每經(jīng)網(wǎng)5月29日北京訊（記者 劉旭）

日前，一則“自2014年7月1日起，2013年4月1日以前生產(chǎn)的車(chē)輛將無(wú)法繳納購(gòu)置稅，導(dǎo)致無(wú)法上牌”的消息傳出。

根據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，這一信息并不準(zhǔn)確。此消息源自于去年，國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布的〔2012〕107號(hào)通知：“自2013年4月1日起汽車(chē)廠家應(yīng)按照規(guī)定使用新版‘合格證信息管理系統(tǒng)’填報(bào)。”

也就是說(shuō)，自2014年7月1日起，2013年4月1日以前生產(chǎn)（進(jìn)口車(chē)型則是4月1日以前清關(guān)）的車(chē)輛將無(wú)法繳納購(gòu)置稅，而只有廠家補(bǔ)交合格證二維碼掃描信息后，才可繳納購(gòu)置稅并進(jìn)行上牌。

此前，中進(jìn)汽貿(mào)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部經(jīng)理王存接受媒體采訪時(shí)表示，以前車(chē)輛進(jìn)口不需要合格證信息和配置序列號(hào)，現(xiàn)在缺少這些信息則無(wú)法完成購(gòu)稅申報(bào)、減免稅等業(yè)務(wù)。他聲稱(chēng)，目前大部分廠商都已完成了信息補(bǔ)充，因此市場(chǎng)上的進(jìn)口新車(chē)多數(shù)不存在這類(lèi)問(wèn)題。

“這一消息屬實(shí)，但是對(duì)于我們的汽車(chē)銷(xiāo)售的影響并不大。”一位捷豹路虎經(jīng)銷(xiāo)商向記者表示，去年4月之前進(jìn)口的車(chē)型目前該店基本售空。

北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，進(jìn)口車(chē)從到港到銷(xiāo)售周期約為3個(gè)月，超過(guò)半年就說(shuō)明市場(chǎng)情況不好。按此推算，如去年4月之前的新車(chē)仍未完成銷(xiāo)售，說(shuō)明市場(chǎng)對(duì)于車(chē)型的“認(rèn)可程度并不高”。

對(duì)此，王存稱(chēng)，庫(kù)存時(shí)間較長(zhǎng)的車(chē)輛沒(méi)有新的合格證信息，這也成為近期經(jīng)銷(xiāo)商清理庫(kù)存車(chē)輛的“籍口”。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年，國(guó)內(nèi)累計(jì)進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量達(dá)到117.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.3%，但與銷(xiāo)量增長(zhǎng)成正比的是，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的庫(kù)存長(zhǎng)期處于高位，今年2月，進(jìn)口車(chē)庫(kù)存系數(shù)已高達(dá)3.95，是庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)系數(shù)的2.6倍以上，環(huán)比增長(zhǎng)高達(dá)119%。

因此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，雖然進(jìn)口車(chē)仍是增長(zhǎng)較為快速的市場(chǎng)，但是受到?jīng)_量的壓力，經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)今年進(jìn)一步被攤薄已成事實(shí)。顏景輝告訴記者，相對(duì)實(shí)力較強(qiáng)的進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)或一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商，小的進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商資金周轉(zhuǎn)能力、抗風(fēng)險(xiǎn)能力都要弱很多。今年下半年，部分品牌經(jīng)銷(xiāo)商不排除選退出市場(chǎng)的可能性。