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每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)

草民一個(gè)不留神，汽車保險(xiǎn)就能在手機(jī)app上辦妥了。

7月28日，車車科技宣布獲得1億元的A輪投資。就在此前的7月6日，小卡科技宣布獲得6000萬(wàn)美元（約合3.72億元人民幣）的C輪融資，進(jìn)軍互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

此外，阿里、車險(xiǎn)無(wú)憂、OK車險(xiǎn)、車主余保險(xiǎn)、瘋狂車險(xiǎn)等互聯(lián)網(wǎng)公司也在這一領(lǐng)域跑馬圈地，合作的保險(xiǎn)公司和客戶數(shù)量成為了各平臺(tái)之間最大的競(jìng)爭(zhēng)。

“我們將不同保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)產(chǎn)品都聚合在一個(gè)平臺(tái)上，方便消費(fèi)者進(jìn)行選擇。”車車科技CEO張磊向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

進(jìn)入這一領(lǐng)域的從業(yè)者眾多。根據(jù)易觀智庫(kù)的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，去年國(guó)內(nèi)136家保險(xiǎn)公司中，經(jīng)營(yíng)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的公司已經(jīng)達(dá)到85家，這個(gè)數(shù)量比2013年增加了27家之多，互聯(lián)網(wǎng)對(duì)保險(xiǎn)的滲透正在加強(qiáng)。

在張磊看來(lái)，相較于傳統(tǒng)渠道，網(wǎng)售車險(xiǎn)對(duì)保險(xiǎn)公司更為劃算。據(jù)介紹，傳統(tǒng)的車險(xiǎn)售賣渠道仍局限在人工售賣、4S店合作等較為傳統(tǒng)的方式，這些渠道的銷售成本高于互聯(lián)網(wǎng)。“傳統(tǒng)車險(xiǎn)售賣渠道20%-30%的成本都在終端銷售上。”張磊表示。

然而，與保險(xiǎn)公司對(duì)互聯(lián)網(wǎng)銷售的熱情相比，客戶的習(xí)慣卻略顯固執(zhí)。據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)的保費(fèi)規(guī)模在2014年達(dá)到858.9億元，目前互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)的保費(fèi)規(guī)模已經(jīng)占到總體保費(fèi)規(guī)模的4%左右。

“保險(xiǎn)和其他金融產(chǎn)品不一樣，標(biāo)準(zhǔn)化程度不高。”易觀智庫(kù)智慧院副院長(zhǎng)董旭向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，消費(fèi)者很難就各家保險(xiǎn)公司的車險(xiǎn)產(chǎn)品進(jìn)行一目了然的比較。

為此，多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)公司嘗試通過(guò)建立用戶評(píng)價(jià)體系的方式解決這一問(wèn)題。“我們希望打造類似于大眾點(diǎn)評(píng)一樣的軟件，讓消費(fèi)者自發(fā)對(duì)各個(gè)車險(xiǎn)做出評(píng)價(jià)。”張磊向記者表示。這樣做的目的，也是為了讓消費(fèi)者能夠使用體驗(yàn)中能夠得到更好的服務(wù)。

在保險(xiǎn)業(yè)的細(xì)分市場(chǎng)中，車險(xiǎn)業(yè)務(wù)已經(jīng)成為了互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)中最大的“蛋糕”。根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2014年互聯(lián)網(wǎng)財(cái)險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，汽車保險(xiǎn)占到了96%的市場(chǎng)份額。

然而，互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)的發(fā)展前景卻并不是一定“順風(fēng)順?biāo)?rdquo;。日前，保監(jiān)會(huì)印發(fā)《互聯(lián)網(wǎng)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)監(jiān)管暫行辦法》，作為十部委聯(lián)合發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)金融指導(dǎo)意見(jiàn)后的首份保險(xiǎn)行業(yè)配套文件，車險(xiǎn)仍被列入“不能跨區(qū)域銷售”的險(xiǎn)種，這對(duì)于對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化要求較高的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，自然是壞消息。

由于經(jīng)營(yíng)區(qū)域的限制，“我們偏向于選擇和有全國(guó)經(jīng)營(yíng)牌照的保險(xiǎn)公司合作。”張磊告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，目前與車車科技合作的保險(xiǎn)公司僅有人保、平安、太平洋、陽(yáng)光、安邦、太平這6家大型保險(xiǎn)集團(tuán)，這個(gè)數(shù)量在全國(guó)136家保險(xiǎn)公司中占比顯然較低，這就意味著互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)平臺(tái)中能為消費(fèi)者提供的選擇就會(huì)受限。

此外，“一鍵投保”容易，“一鍵理賠”卻很難。車險(xiǎn)業(yè)務(wù)更要貼合線下的服務(wù)，因此如何完善后續(xù)服務(wù)，仍是這些創(chuàng)業(yè)者們需要繼續(xù)探索的問(wèn)題。