◎金仁洙（韓國《每日經(jīng)濟新聞》評論員）

所有人類的文明都是沿著一條道路發(fā)展擴張的。道路通，則文明昌盛，道路阻，則文明衰弱。人類跟著開拓的道路，與其他各地的人們互通有無，交換知識、商品，慢慢形成一個更大的人類共同體。

這條人類發(fā)展的軌跡，在古代連接?xùn)|西方，通過支持雙方交流的絲綢之路可見一斑。絲綢之路的開通，使得歐亞兩洲共同發(fā)展；而絲綢之路被阻隔之后，歐洲和亞洲則共同遭遇發(fā)展的瓶頸。

正因為如此，中國國家主席習(xí)近平提出了“一帶一路”的構(gòu)想，此構(gòu)想以亞洲為起點，連接世界，對于整個世界的共同繁榮發(fā)展有著重要意義。從陸路到水路，這個構(gòu)想緊密連接著歐洲和亞洲。具體來說，“一帶”是中國西部和中亞、歐洲連接的陸上絲綢之路；“一路”則是中國的南部地方與東南亞、中東、非洲、歐洲等地連接的海上絲綢之路?！耙粠б宦贰睒?gòu)想實現(xiàn)后，這條巨大的道路將覆蓋數(shù)十億人口，以及這些國家廣袤的知識、資源、產(chǎn)品，并讓這些國家在交流中共同發(fā)展。這些區(qū)域在今天已經(jīng)占據(jù)了全球GDP的37.3%，并且將在不遠的未來在世界經(jīng)濟中變得更加重要。

“一帶一路”帶來的另一個結(jié)果是整個區(qū)域的和平和諧?！耙粠б宦贰痹谠鰪娏藖啔W各國的相互依賴度后，你中有我，我中有你，戰(zhàn)亂和分歧也將越來越少。

然而，如今這個構(gòu)想還無法直接連接中國東方的韓國日本。此兩國在亞洲的經(jīng)濟分列第二和第四位，是經(jīng)濟地位舉足輕重的國家。“一帶一路”如果能把這兩個國家一起聯(lián)系起來，則將真正成為連接世界、助力世界和平發(fā)展的“大路”了。

這樣的補充對于中國的幫助也是顯而易見的。通過“一帶一路”連接從日本到歐洲的廣袤區(qū)域以及沿路的文化和商品，作為“一帶一路”中心的中國將能發(fā)揮更重要的角色，就好比古代唐都長安由此成為國際中心一般。

非常遺憾的是，現(xiàn)在“一帶一路”向東發(fā)展在朝鮮半島仍然存在一定的阻力。從當前的情況看，讓朝鮮主動打開國門與世界聯(lián)通的可能性并不大，而如果中國能夠說動朝鮮一起加入“一帶一路”，那么朝鮮和韓國的緊張局勢也將大大緩和，這對于東亞整體和平穩(wěn)定也是大功一件。

有個別觀點認為，中國通過“一帶一路”戰(zhàn)略會不會力量變得過于強大，威脅周邊鄰國。但是稍微了解中國過去燦爛歷史的人都知道，這樣的憂慮是杞人憂天。

中國在工業(yè)化的進程上開始得比較慢，比歐洲晚了一兩百年。但在這段時間之前，中國一直是世界的中心。世界知名的歷史學(xué)家，耶魯大學(xué)教授保羅·肯尼迪的暢銷書“強國的希望”中提到，在近代史之前的所有歷史歲月中，世界各國文明都沒有如中國一般各項指標領(lǐng)先世界的文明——15世紀歐洲人口大約為5000萬到5500萬，而中國當時的人口則是1億到1.3億；11世紀后半期中國每年鐵產(chǎn)量為12.5萬噸，這個量比700年后工業(yè)革命初期的英國產(chǎn)量還要多。

過去中國以這樣強大的經(jīng)濟實力和文化魅力獲得了周邊國家的尊重和信賴。歷史上的朝鮮時代一直積極引進中國的文化，便是出于與中國結(jié)成的緊密連帶關(guān)系，以及對中國這個鄰國的充分信任。

筆者堅信，未來的中國必將重返昔日的輝煌，在“一帶一路”沿線各國一致的信賴之下，為世界帶來繁榮。若果真如此，亞洲成為一個整體共同體，共同繁榮的未來將變得更加觸手可及。