每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 查道坤    

每經(jīng)記者 查道坤

停牌已超過半年的南京港在1月27日披露定增預(yù)案，擬以每股12.18元的價(jià)格向南京港集團(tuán)、上港集團(tuán)發(fā)行1.061億股購買其持有的龍集公司54.71%股權(quán)，預(yù)估值為12.92億元；同時(shí)向不超過10名特定對(duì)象非公開發(fā)行股份募集配套資金不超過11.29億元。本次交易完成后，公司將持有龍集公司74.88%的股權(quán)。

南京港表示，本次重組完成后，公司將在現(xiàn)有油品業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上增加集裝箱業(yè)務(wù)，形成新的利潤增長點(diǎn)，促進(jìn)上市公司轉(zhuǎn)型發(fā)展。

龍集公司成立于2000年4月，注冊資本15.45億元，主要從事集裝箱裝卸及拆裝、拼箱、修理、清洗服務(wù)等業(yè)務(wù)。經(jīng)過多年發(fā)展，龍集公司已躋身全國集裝箱碼頭二十強(qiáng)、世界集裝箱百強(qiáng)港口之列，確立了長江中下游集裝箱江海中轉(zhuǎn)港口的地位。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2013年、2014年、2015年1至11月，龍集公司分別實(shí)現(xiàn)營收3.57億元、3.98億元、3.79億元，凈利潤分別為6892.59萬元、7900.82萬元和6340.96萬元。截至2015年11月30日，龍集公司凈資產(chǎn)18.85億元，資產(chǎn)基礎(chǔ)法的預(yù)估值為23.62億元，預(yù)估增值率為25.31%，主要原因系南京港集團(tuán)龍?zhí)陡蹍^(qū)一期土地注入及中外運(yùn)香港現(xiàn)金增資所致。

公開資料顯示，南京港當(dāng)前主營業(yè)務(wù)為化工品的倉儲(chǔ)和裝卸，不過受全球經(jīng)濟(jì)衰退影響，近幾年港口企業(yè)業(yè)績平平。從上市以來的10個(gè)會(huì)計(jì)年度看，南京港的業(yè)績一直沒有什么亮點(diǎn)，2005年?duì)I收為2.05億元，凈利潤6025.69萬元，這也是公司上市以來最好的一年。

在2014年度股東大會(huì)上，南京港管理層曾表示要在資本運(yùn)作上有所突破，此次收購龍集公司可謂是在資本運(yùn)作上邁出的重要一步。

南京港集團(tuán)副總經(jīng)理蘇士此前接受記者采訪時(shí)表示，“800公里的長江干線上，只有不到10個(gè)港口能實(shí)現(xiàn)水鐵聯(lián)運(yùn)，南京港是目前長江中下游唯一能夠?qū)崿F(xiàn)集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)無縫對(duì)接的港口。目前，從南京到中亞的班列從南京北(站) 出發(fā)，3至4天就可抵達(dá)阿拉山口，再經(jīng)過2至3天就可以到達(dá)中亞五國，時(shí)效性優(yōu)于海運(yùn)，收購龍集公司后，將進(jìn)一步加碼南京港在這方面的優(yōu)勢。”

證券行業(yè)分析師韓力對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“從目前政府規(guī)劃和實(shí)施來看，龍集公司的地位不言而喻，南京港集團(tuán)將集裝箱業(yè)務(wù)注入上市公司，意味著南京港將擺脫原有的單一模式，成為一家綜合性港口物流企業(yè)。”