來(lái)源：央視財(cái)經(jīng) 微信公眾號(hào)(ID：cctvyscj)

忽如一夜春風(fēng)來(lái)，千街萬(wàn)巷是單車(chē)。如今，共享單車(chē)已經(jīng)在不少城市普及開(kāi)來(lái)，“隨騎隨走”的模式大大方便了老百姓的出行。不過(guò)，共享單車(chē)在方便我們出行的同時(shí)，也暴露出一些社會(huì)問(wèn)題。違規(guī)占道、亂停亂放，接二連三遭到人為破壞。

共享單車(chē)的“傷”與“痛”

最近，在深圳灣廈社區(qū)的一處過(guò)道上，一夜之間被人肆意堆放了300多臺(tái)共享單車(chē)，累積成山，為什么會(huì)突然出現(xiàn)如此多的共享單車(chē)呢?

記者來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)社區(qū)過(guò)道兩側(cè)堆積著各種品牌的共享單車(chē)，兩座“小山丘”將近3米高，粗略估計(jì)有300多臺(tái)。由于堆放粗暴，一些單車(chē)的車(chē)輪發(fā)生變形，不少車(chē)把、車(chē)籃等零件散落在周?chē)?/p>

志愿者 高先生：很震驚，前一個(gè)晚上有看到照片，還沒(méi)有這么夸張，第一眼看到太多了。

這位志愿者說(shuō)，不少當(dāng)?shù)鼐用窨匆?jiàn)，有大量共享單車(chē)被人惡意破壞，但當(dāng)他們趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，卻遭到社區(qū)保安的阻撓。

深圳的灣廈社區(qū)屬于城中村，樓宇之間的距離比較窄，共享單車(chē)的出現(xiàn)雖然給當(dāng)?shù)鼐用駧?lái)了便利，但亂停亂放現(xiàn)象，讓本來(lái)不寬的街道更加難走。環(huán)衛(wèi)工人許師傅每天清掃時(shí)，不得不一輛輛地挪開(kāi)擺在路上的單車(chē)。

環(huán)衛(wèi)工人 許師傅：主要是小孩，騎完不懂事亂放，大人也有阻礙，我們的時(shí)候要把它移開(kāi)， 沒(méi)辦法，移開(kāi)我們才過(guò)得了。

當(dāng)?shù)爻枪?、社區(qū)保安多次勸阻，但“亂停放”的問(wèn)題無(wú)法解決，不少用戶(hù)還與保安發(fā)生沖突。

深圳蛇口灣廈新村街道清潔工主管 徐建民：清理也清過(guò)，(用戶(hù))也跑過(guò)來(lái)(說(shuō))，這個(gè)車(chē)我還要的，保安動(dòng)(單車(chē))也是反映跟他們吵，說(shuō)是偷他們車(chē)。

無(wú)奈之下，保安只好采取了粗暴的整治方式，將共享單車(chē)集中堆放。目前，各共享單車(chē)企業(yè)與當(dāng)?shù)亟值缊?zhí)法隊(duì)正在進(jìn)行協(xié)商，制訂針對(duì)單車(chē)“亂停放”的方案。

共享單車(chē)亂停放的問(wèn)題全國(guó)各地都存在。17日，江蘇南京市交通運(yùn)輸局就公布了一份《南京市促進(jìn)網(wǎng)約自行車(chē)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》，醞釀對(duì)共享單車(chē)的使用者實(shí)行實(shí)名制，同時(shí)將多次違規(guī)違約的使用者列入黑名單。

共享單車(chē)?yán)麧?rùn)有多大?

ofo單車(chē)創(chuàng)始人 薛鼎：其實(shí)共享單車(chē)盈利模式比較一致，我們每租一次車(chē)都有一定的現(xiàn)金收入嘛，那盈利的話(huà)，目前ofo已經(jīng)在部分地區(qū)實(shí)現(xiàn)盈利，我們希望能在明年實(shí)現(xiàn)全面盈利。

按照業(yè)內(nèi)人士的計(jì)算，一輛共享單車(chē)、成本就要300元到3000元，依靠每小時(shí)一塊錢(qián)的租金，每輛單車(chē)至少也需要騎行300次以上。記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，除上下班高峰期外，在其他時(shí)段，單車(chē)的使用頻率并不高。要依靠租金模式覆蓋車(chē)輛成本，在短時(shí)間內(nèi)，還難以奏效。并且，因?yàn)檐?chē)輛調(diào)度和各種損耗造成的運(yùn)營(yíng)成本也居高難下。

小鳴單車(chē)創(chuàng)始人 鄧永豪：最大的成本一個(gè)是損耗一個(gè)是運(yùn)營(yíng)，我了解到其他同行的損耗達(dá)到30-50%，前期的軟件開(kāi)發(fā)，鎖的開(kāi)發(fā)花掉了一些成本。

既然短期盈利難，為什么一輪輪資金還要往共享單車(chē)?yán)镌义X(qián)燒錢(qián)呢?

小鳴單車(chē)創(chuàng)始人 鄧永豪：共享單車(chē)未來(lái)可產(chǎn)生的收益方向比較多，比如本身騎行收入是一個(gè)方面、車(chē)身上面的廣告是一個(gè)、然后APP上面的廣告是一個(gè)，加上給其它平臺(tái)進(jìn)行引流，都是可變現(xiàn)的一種渠道。

有投資人表示，現(xiàn)在共享單車(chē)投資“燒錢(qián)”、大打免費(fèi)戰(zhàn)，大都是看中用戶(hù)押金產(chǎn)生的現(xiàn)金流。

今年1月份，早期進(jìn)入市場(chǎng)的兩家單車(chē)平臺(tái)都宣布，用戶(hù)數(shù)量超過(guò)1000萬(wàn)。按照兩者299元、99元的押金計(jì)算，押金分別高達(dá)29.9億元，和9.9億元。從現(xiàn)在的法律規(guī)定來(lái)講，對(duì)于押金的使用模式，比如他是不是用于其它投資目的 并沒(méi)有明確的法律規(guī)定。越來(lái)越多的投資人看重巨額押金的利息收入、甚至投資收益，押金風(fēng)險(xiǎn)也在不斷累積。

知名財(cái)經(jīng)評(píng)論人 葉檀：這個(gè)押金到底怎么辦，而不是把它跟互聯(lián)網(wǎng)金融非法集資扯在一塊，然后對(duì)它一棒打死，因?yàn)閷?duì)于這些公司來(lái)說(shuō) 后面投資的這些資金，它也是承擔(dān)著一定的風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)政法大學(xué)研究員 李俊慧：那么金融監(jiān)管部門(mén)有必要對(duì)各個(gè)網(wǎng)站平臺(tái)押金賬戶(hù)予以監(jiān)管，避免行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，或者經(jīng)營(yíng)不善。