每經(jīng)記者｜梁薇     每經(jīng)編輯｜楊軍    

4月20日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》聯(lián)合騰訊汽車舉辦“CSR：汽車企業(yè)的美好商業(yè)路徑”主題圓桌論壇，法國(guó)里昂商學(xué)院副校長(zhǎng)、亞洲校長(zhǎng)王華認(rèn)為，CSR不應(yīng)該僅僅是市場(chǎng)營(yíng)銷的一部分，而是應(yīng)該放到公司戰(zhàn)略層面。

王華在論壇上表示，“如果深入到每一個(gè)部門，考慮未來(lái)4.0的版本，CSR的活動(dòng)、行為將會(huì)變成為公司創(chuàng)造價(jià)值，而不是先賺完錢再投點(diǎn)小錢再搞搞活動(dòng)。”

目前對(duì)于普通消費(fèi)者而言，車企的企業(yè)社會(huì)責(zé)任往往體現(xiàn)在回報(bào)社會(huì)的獨(dú)立項(xiàng)目上，例如豐田汽車在豐寧的植樹項(xiàng)目、梅賽德斯-奔馳關(guān)注環(huán)境保護(hù)、駕駛文化、教育支持等領(lǐng)域的星愿基金等，事實(shí)上，CSR同時(shí)也體現(xiàn)在公司運(yùn)營(yíng)的方方面面。

例如對(duì)車企而言，當(dāng)企業(yè)有社會(huì)責(zé)任感的時(shí)候，其所考慮的汽車設(shè)計(jì)不僅是在使用階段，還會(huì)考慮回收階段。王華表示，“如果我們的設(shè)計(jì)師、工程師都有了這種CSR觀念，甚至設(shè)計(jì)師從頂層設(shè)計(jì)的角度就決定了這家車企為社會(huì)帶來(lái)的正面影響，或者是應(yīng)對(duì)后期負(fù)面影響的能力，如材料是否可以回收，材料是否可以再利用等。”

除了企業(yè)自身選擇做CSR項(xiàng)目，目前中國(guó)政府對(duì)于企業(yè)也有企業(yè)社會(huì)責(zé)任方面的要求，尤其規(guī)模較大的企業(yè)或上市公司每年還有發(fā)布企業(yè)責(zé)任報(bào)告的義務(wù)。現(xiàn)在車企在中國(guó)市場(chǎng)上的社會(huì)公益活動(dòng)項(xiàng)目也并不少，不過(guò)只有少部分被普通消費(fèi)者認(rèn)識(shí)，更難以轉(zhuǎn)化為對(duì)企業(yè)品牌價(jià)值的認(rèn)知。

王華認(rèn)為，“如果大家愿意共同去做CSR，就知道誰(shuí)做得好，誰(shuí)做得不好，做得不好就懲罰，這跟我們的工業(yè)一樣，是持續(xù)改進(jìn)的過(guò)程，如果大家做得好，整體水平就會(huì)上去。當(dāng)車企和同樣價(jià)值觀的客戶、供應(yīng)商、周邊利益相關(guān)者產(chǎn)生了共鳴的時(shí)候，你一定會(huì)擁有應(yīng)該擁有的市場(chǎng)。”

由此看來(lái)，CSR并不僅僅是給社會(huì)和消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)際回報(bào)，同時(shí)如果其能夠貫穿到企業(yè)運(yùn)營(yíng)的各個(gè)層面，則其帶來(lái)的良好回饋也將表現(xiàn)在各個(gè)方面，形成企業(yè)自身的價(jià)值主張，例如對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，就有可能對(duì)銷售起到提振作用。

此外，現(xiàn)在中國(guó)市場(chǎng)也在支持具有企業(yè)社會(huì)責(zé)任感的項(xiàng)目，綠色項(xiàng)目排隊(duì)時(shí)間短，上市快，能夠獲得稅收等方面的支持，形成共贏局面，在做商業(yè)的同時(shí)得到政策方面的優(yōu)惠。

“也許不可能所有事情都做得完美，所有的事情都在路上，只要我們走出一小步，可能商業(yè)會(huì)變得更美好。”王華說(shuō)道。

讓愛(ài)成為美好商業(yè)的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力！

Let love empower good businesss!

——法國(guó)里昂商學(xué)院副校長(zhǎng)、亞洲校區(qū)校長(zhǎng)王華