“我們相信需求是絕對存在的。”5月23日，一家杭州共享雨傘創(chuàng)業(yè)團隊的負責人郭先生對《國際金融報》記者表示，他們希望先服務于雨天遺忘帶傘的用戶，最終目的是讓所有的人以后出門不用帶傘。

5月22日，共享雨傘“春筍”宣布獲得500萬元天使輪融資，揭開了雨傘的共享之旅。

據(jù)了解，春筍共享雨傘是一家主打雨傘租賃服務的共享經(jīng)濟模式創(chuàng)業(yè)公司，以晴雨傘和樁機匹配為主，準備以商超和酒店為線下投放點，用戶通過小程序或公眾號押金59元，即可享受24小時內(nèi)免費，之后每日一元的雨傘使用權(quán)。

連雨傘都來蹭共享經(jīng)濟的熱度了，下一個會是誰？

共享雨傘現(xiàn)狀

根據(jù)郭先生的介紹，目前已有3-4家有產(chǎn)品投入市場的共享雨傘公司，全國則有幾十家宣稱要進入共享雨傘行業(yè)的公司或團隊。

郭先生表示，以他所知道的信息是，目前投資機構(gòu)只是在關注這個領域，并沒有什么動作。目前只有“春筍”一家宣稱獲得了投資，郭先生的團隊與投資方也在接洽中。

而另一位業(yè)內(nèi)專家表示，現(xiàn)在除了春筍，深圳的共享e傘應該也得到了一輪投資。

據(jù)了解，共享e傘于5月20日正式落地深圳，據(jù)創(chuàng)始人趙書平介紹，e傘雨天能遮風雨，晴天可遮陽，亦可給中老年人充當拐杖。e傘的開發(fā)和運營成本達到了90元一把，但目前收取的押金僅需19元，租金是0.5元每半小時。截至目前，e傘投放量已達3萬支，注冊用戶達7萬人。

趙書平表示，“e傘”的優(yōu)點是更加“便捷”，和共享單車一樣可以隨處投放，收傘就算完成歸還。

趙書平在5月中旬對媒體表示，除了自己團隊的1000萬資金，現(xiàn)在明確表達跟投意向的資本已經(jīng)超過了1個億。

此外，廣州市的“魔力傘”今年3月底試投放6臺終端設備，共1000余把雨傘。試投放地點為6個地鐵站。

試投放期間，“魔力傘”的收費標準為支付20元押金后，用戶可免費使用15天，其后每天收費0.5元。正式運行時，用戶需繳納30元押金，每天使用費為2元。此外，“魔力傘”已與芝麻信用達成合作，芝麻信用為600分及以上用戶可免押金租借。

據(jù)相關媒體報道，過去一個半月，共有1萬多人次借還“魔力傘”，僅有一把傘骨架損壞。

投資方之痛

“這是一個擊鼓傳花的博傻游戲。”知名互聯(lián)網(wǎng)學者、上海社科院互聯(lián)網(wǎng)研究中心首席研究員李易對《國際金融報》記者表示，全世界只有中國出現(xiàn)這種情況，投資就是看有誰接棒，不在乎自己是否聰明，不在乎成不成功，只要自己進得早，并且有人更傻就好了。對于一些投資方來說，只要通過跟創(chuàng)業(yè)者、自媒體合謀，把泡沫吹大，就會有人繼續(xù)跟，這其實很無奈。

中國投資界現(xiàn)在是無意識地集體跟風。技術(shù)含量很高的東西，大家看不懂，也沒有足夠的耐心，所以都跟著熱點走。目前大的基金風投已經(jīng)投完了大家伙，從四個輪子的到兩個輪子的，所以現(xiàn)在轉(zhuǎn)往單價越來越低的小件物品，一些小基金應該會關注這些。

李易如是表示。

中國發(fā)展網(wǎng)特約經(jīng)濟觀察員黃碩則對記者表示，2016年中國共享經(jīng)濟市場規(guī)模達4萬億元，這是一個很大的市場，目前投資界對于共享項目非常重視，有看好也有否定的，但是對于共享雨傘還很謹慎。

“越是低門檻的共享產(chǎn)品越是需要大規(guī)模的投入，它要跟競爭對手比拼規(guī)?；?，搶占市場，小件物品要走的路不會比大件的更輕松。”黃碩表示，投資人對于投入規(guī)?？吹貌粫苤兀ㄌ焓馆嗞P注項目的創(chuàng)新點和思路，A輪關注商業(yè)模式，B輪關注產(chǎn)品以及可復制性，之后關注項目的成熟階段以及商業(yè)價值的溢價），但是目前的共享項目還是要靠燒錢，回收變現(xiàn)的方式依舊是共享雨傘未來必須解決的關鍵問題。

據(jù)了解，共享e傘創(chuàng)始人曾表示，會在雨傘內(nèi)部印制廣告，讓用戶打開就可以看到。

一位投資人則對《國際金融報》記者表示，對這個項目沒有太大的興趣，預計共享單車遇到的大部分問題（如損毀和變現(xiàn)），共享雨傘也會遇到，但是畢竟這是不同的市場和需求，共享雨傘的商業(yè)模式是否有價值，需要看后續(xù)。

獨立電商分析師李成東對《國際金融報》記者表示，資本市場目前投資機會少，概念、熱點強過實際投資價值的現(xiàn)狀的確存在，但是共享雨傘現(xiàn)在還沒有引起大眾投資人的關注。

“它比不上每天出行騎單車的需求，但特定情況下的需求是存在的。”李成東如是表示。

需求真實性

一位金融分析師表示，解決用戶的痛點才是一個創(chuàng)業(yè)項目能成功的根本，共享經(jīng)濟的關鍵問題是unit economics（單位經(jīng)濟效益）和需求是否真實存在，單車是個好嘗試，但是充電寶和雨傘就未必了，一年的下雨時間有限，需求場景較小，整體盤子不大。

而對于這點，郭先生對《國際金融報》記者表示，杭州的雨天在130-140天左右，越往北天數(shù)越少，他們應該不會往北發(fā)展，但是南方的需求存在，長三角和珠三角地區(qū)的市場容量很大。

“部分銀行、酒店、大型商場確實有提供免費雨傘的服務，但是他們需要人員專門進行管理，而且歸還也不方便，我們希望日后能進行大面積的鋪設，方便所有的用戶，讓大家以后出門再也不用帶傘。”

一位業(yè)內(nèi)人士表示，其實目前所謂的共享，都是租賃，真正的共享是將用戶自己閑置的資源通過平臺分享給大家使用，是分享，希望“租賃”的概念不要因此而被改寫。

對于共享雨傘，一位常居上海的上班族表示，其實每到雨天上海地鐵口都有人賣雨傘，10元一把，可以自動開傘，還挺漂亮的，他用了幾個月。

（國際金融報，記者 鄭馨悅，原題為：雨傘也蹭“共享”熱度）