6月中旬，當(dāng)摩拜選擇英國曼徹斯特作為亞洲之外首個(gè)海外駐點(diǎn)時(shí)，他們被警告，艾威爾河河畔和長(zhǎng)江附近的天氣可十分不同。

半個(gè)月后的一個(gè)星期二，摩拜的國際產(chǎn)品負(fù)責(zé)人理查德·黃躲在當(dāng)?shù)匾粋€(gè)凹室內(nèi)避雨，不遠(yuǎn)處，1000輛摩拜單車正停放在坑坑洼洼的街道上，接受著雨水的沖刷。“每個(gè)人都向我們警告這里的下雨天。”理查德·黃說道。

正如同這座城市的天氣陰晴不定，來自中國的共享單車在海外的日子過得并不如意。近日，ofo、摩拜的單車出現(xiàn)在舊金山、新加坡等多個(gè)海外城市的街頭，卻不同程度地發(fā)現(xiàn)，受到當(dāng)?shù)卣苤?、人口環(huán)境、競(jìng)爭(zhēng)等因素的影響，在這些地方，車輪子幾乎“動(dòng)彈不得”。

“進(jìn)入一個(gè)城市，不是扔幾輛車在路上”

自摩拜進(jìn)入曼徹斯特后，海倫·派德成為了共享單車的擁躉。7月中旬某一天，她通過摩拜APP中的GPS地圖尋找顯示在她附近的8輛自行車，找了好一會(huì)，她找不到任何一輛。隨后，她發(fā)現(xiàn)第9輛自行車被鎖在一名年輕男子的后院。

同一時(shí)間，同住在曼徹斯特的艾拉·瓦拉登弗通過GPS地圖尋找到一輛倒在路邊的摩拜，正準(zhǔn)備開鎖時(shí)，一位鄰居從屋里探出頭來，告訴她，這是一輛被盜竊的自行車，并且已經(jīng)報(bào)警了。

“我試圖解釋這是一部共享單車，但她沒聽懂，只是不斷地說警察來了。”艾拉說道。

據(jù)了解，自從摩拜于6月中旬在曼徹斯特投放了1000輛單車后，類似的烏龍事件屢見不鮮，此外，由于遭到盜竊和毀壞，當(dāng)?shù)匾呀?jīng)損失了50多輛單車。

共享單車在海外的遭遇與國內(nèi)類似。正如“曼徹斯特單車出行更廣泛運(yùn)動(dòng)”項(xiàng)目成員尼克·哈勃所表示，“自行車破壞行為并非只發(fā)生在曼徹斯特……”

《金融時(shí)報(bào)》的報(bào)道這樣評(píng)價(jià)：“中國的共享單車計(jì)劃領(lǐng)先世界。”

據(jù)摩拜稱，目前摩拜在全球已覆蓋超過150個(gè)城市，預(yù)計(jì)年底將進(jìn)入全球200個(gè)城市。此前，ofo公開表示，小黃車將進(jìn)入20個(gè)國家。

摩拜已進(jìn)入的海外城市包括新加坡、舊金山、曼徹斯特、倫敦和佛羅倫薩等。ofo的海外拓展，依次是新加坡、美國、英國、哈薩克斯坦和泰國。不難看出，摩拜目標(biāo)市場(chǎng)在相對(duì)高端的歐美，而ofo則有志進(jìn)軍東南亞。歐美和東南亞市場(chǎng)迥異。

摩拜總裁胡煒煒曾公開表示，運(yùn)抵曼徹斯特的摩拜單車根據(jù)當(dāng)?shù)氐姆ㄒ?guī)，裝有前后車燈，用戶可在APP內(nèi)使用信用卡付費(fèi)。“進(jìn)入一個(gè)城市，不是拿幾輛車扔在路上就好，我們需要花很多時(shí)間，讓外國城市相信一家中國公司可以把共享單車做好。除了車輛設(shè)計(jì)和支付方式要適應(yīng)當(dāng)?shù)匦枨螅€要學(xué)習(xí)如何與外國政府打交道、如何服務(wù)好當(dāng)?shù)赜脩簟?rdquo;她說道。

海外亂停放水土不服

7月，新加坡邊境城市馬西嶺一個(gè)平常的夜晚，42歲的保安陶菲克·穆罕默德在完成12小時(shí)的值班后趕著回家。

他的住址位于島上的裕廊西區(qū)—距離地鐵40分鐘的路程。為了節(jié)省下在公交上繞線路的時(shí)間，他在到達(dá)地鐵目的站時(shí)，停了下來，開鎖一部共享單車。

年初，國內(nèi)兩大共享單車巨頭把戰(zhàn)火蔓延到海外的時(shí)候，摩拜和ofo不約而同把新加坡作為第一個(gè)海外戰(zhàn)場(chǎng)。

據(jù)2017年上半年的《中國出境游報(bào)告》顯示，最受中國游客喜愛的海外目的地排名前三位的國家分別是泰國、日本和新加坡，而這三個(gè)國家都是共享單車希望加碼的海外市場(chǎng)。除此之外，馬來西亞、意大利、英國等也都是旅游業(yè)較為發(fā)達(dá)的國家，佛羅倫薩、倫敦、馬六甲等更是其中尤為熱門的旅游城市。

在ofo、摩拜先后進(jìn)入新加坡市場(chǎng)的幾個(gè)月后，當(dāng)?shù)氐男屡d共享單車公司oBike與ofo和摩拜的自行車一起遍布了整個(gè)獅城，將近3萬輛自行車出現(xiàn)在這個(gè)城市國家，全部都使用智能手機(jī)進(jìn)行解鎖和付費(fèi)。

然而，這些遍布大街小巷的自行車卻讓當(dāng)?shù)卣賳T感到頭疼。

“隨處停放將使得新加坡像一個(gè)中國城市，在那里自行車就這么四處擺放著。”新加坡政府工作人員艾倫說。

在這三家共享單車公司今年初推出服務(wù)后，經(jīng)過初期寬松的監(jiān)管后，近日，新加坡政府表示：“將嚴(yán)格限制兩家不作區(qū)別、隨處停放的共享單車公司。”

在新加坡郊區(qū)，一位華裔老太太表示，每天她去市場(chǎng)時(shí)，隨處竄出的共享自行車讓她眼花繚亂。“他們認(rèn)為這個(gè)路面屬于他們。必須對(duì)他們罰款。”她說道。

與新加坡情況類似的還有舊金山。國內(nèi)共享單車品牌小藍(lán)單車（Bluegogo）率先在1月25日宣布進(jìn)入美國舊金山，兩個(gè)月后，ofo也進(jìn)入該市場(chǎng)。和前者一同競(jìng)爭(zhēng)的還有共享單車Limebike和Spin，后兩者被認(rèn)為是“模仿”了中國無樁共享單車的想法。

然而，由于被質(zhì)疑占用公共空間，2個(gè)月后，舊金山政府出臺(tái)法案規(guī)定，經(jīng)營無樁停放的共享單車是非法行為，并以單車亂停、影響市容為由，將小藍(lán)單車從所租用的停車場(chǎng)中全部移除。

小藍(lán)單車、Limebike和Spin的現(xiàn)任或以前的員工均表示，在投放單車前，他們積極與地方政府進(jìn)行談判。不像在中國那樣，在美國，投放這些單車需要得到當(dāng)?shù)卣脑S可。

來自新加坡的oBike也在墨爾本遇到了同樣的麻煩。在當(dāng)?shù)兀虚L(zhǎng)道爾表示“已經(jīng)受夠了”，暗示他可能會(huì)將oBike趕出市內(nèi)，除非它們的新加坡母公司能夠采取措施，確保合理停放。

美國商業(yè)雜志《福布斯》的一篇評(píng)論稱：“這種不戴頭盔，隨時(shí)隨地跳上一臺(tái)單車，穿梭在人群中，用過后隨意停放的現(xiàn)象，在中國或許司空見慣，但美國的立法者們卻對(duì)此非常不滿。”

“美英是沒有前途的市場(chǎng)”

此外，中國的共享單車還遇到了來自海外共享單車企業(yè)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)。

在紐約，除了近幾年備受歡迎的Citi Bike，共享單車市場(chǎng)還有Ford GoBike以及Lime Bike、VBike、Motivate等品牌。值得一提的是，美國最大的公共有樁自行車運(yùn)營商Motivate，在美國9個(gè)都市地區(qū)都開展有業(yè)務(wù)，并且獲得不少政府資金和資源支持。

此外，oBik一開始投放了1萬輛自行車，遠(yuǎn)超ofo在新加坡2500輛單車的投放量。oBike甚至把戰(zhàn)火燒到了澳大利亞和歐洲，他們?cè)趥惗貣|部推出400輛無樁共享自行車。

然而，有投資者認(rèn)為，對(duì)共享單車而言，美國和英國是沒有前途的市場(chǎng)。寰慧投資（GGV）合伙人珍妮·李（Jenny Lee）表示：“與中國相比，我認(rèn)為（共享單車）在美國的業(yè)務(wù)前景將會(huì)更小。她主要投資美國和中國的公司，寰慧投資是滴滴出行的早期投資者。

她解釋原理說：“在這些地方，你不能只有100輛自行車，你需要投放兩三千輛自行車。但是，如果人口太少或者分布太廣，這種安排幾乎不怎么奏效。”

據(jù)西雅圖當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，ofo近日已拿到當(dāng)?shù)卣S可證，將在當(dāng)?shù)赝斗抛孕熊?，前提是自行車必須停在與政府商定的停車位置。