25日晚，信威集團(tuán)（600485，SH）披露繼續(xù)停牌公告稱(chēng)，公司預(yù)計(jì)無(wú)法于重大資產(chǎn)重組首次停牌之日起滿(mǎn)5個(gè)月內(nèi)復(fù)牌。根據(jù)上海證券交易所《上市公司籌劃重大事項(xiàng)停復(fù)牌業(yè)務(wù)指引》第十七條相關(guān)規(guī)定，公司屬于“重大無(wú)先例”的情況。公司擬申請(qǐng)自首次停牌之日起5個(gè)月屆滿(mǎn)后繼續(xù)停牌，預(yù)計(jì)停牌時(shí)間不超過(guò)兩個(gè)月。

相關(guān)審批程序上，由于此次重大資產(chǎn)重組涉及軍工資產(chǎn)，需向國(guó)防科工局申請(qǐng)進(jìn)行軍工事項(xiàng)審查程序，目前信威集團(tuán)已向國(guó)防科工局遞交了相關(guān)審批申報(bào)材料，國(guó)防科工局反饋給公司相關(guān)需落實(shí)的事項(xiàng)公司已在辦理。因本次重組涉及國(guó)家國(guó)防科技工業(yè)重要行業(yè)能力結(jié)構(gòu)布局和關(guān)鍵能力建設(shè)等事項(xiàng)，故國(guó)防科工局對(duì)本次重組審核較為審慎，預(yù)計(jì)耗時(shí)較長(zhǎng)。

盡調(diào)工作量方面，由于涉及跨國(guó)軍工行業(yè)，相關(guān)核證資料的獲取所需要經(jīng)歷的流程遠(yuǎn)復(fù)雜于一般企業(yè)或?qū)嶓w。同時(shí)，由于重組標(biāo)的所涉地域、行業(yè)等復(fù)雜性，其所需盡調(diào)時(shí)間較長(zhǎng)，工作難度遠(yuǎn)復(fù)雜于一般重組標(biāo)的，中介機(jī)構(gòu)對(duì)其進(jìn)行審計(jì)、評(píng)估以及對(duì)其業(yè)務(wù)和技術(shù)、法律等層面的盡調(diào)工作難度較大，需要走訪(fǎng)的相關(guān)行業(yè)專(zhuān)家和人員的工作量較一般重組項(xiàng)目相比有較大幅度增加。

據(jù)了解，本次信威集團(tuán)重大資產(chǎn)重組初步擬定以發(fā)行股份及募集配套資金的方式購(gòu)買(mǎi)北京天驕航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司的控股權(quán)或其旗下資產(chǎn)。北京天驕的主營(yíng)業(yè)務(wù)為航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)。

值得注意的是，在上周的第十七屆北京國(guó)際航空展中，北京天驕航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司及旗下重慶天驕航空動(dòng)力有限公司與烏克蘭馬達(dá)西奇公司攜6款航空發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)物聯(lián)合參展，展示了天驕航空的重點(diǎn)產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)生產(chǎn)準(zhǔn)備、人才隊(duì)伍培養(yǎng)、項(xiàng)目發(fā)展藍(lán)圖等內(nèi)容。此外，天驕航空還重點(diǎn)展示了規(guī)劃總建筑面積200萬(wàn)平方米、預(yù)計(jì)總投資200億元的重慶產(chǎn)業(yè)基地全景?；胤譃榘l(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造區(qū)、研發(fā)與綜合管理區(qū)、發(fā)動(dòng)機(jī)配套與燃機(jī)產(chǎn)業(yè)區(qū)三大區(qū)域，未來(lái)該產(chǎn)業(yè)基地將具備渦軸、渦槳、渦扇等多系列、多型號(hào)先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、批產(chǎn)和維修保障能力。

分析人士表示，考慮到本次重組涉及跨國(guó)軍工資產(chǎn)，且關(guān)系到國(guó)家國(guó)防科技工業(yè)重要行業(yè)能力結(jié)構(gòu)布局和關(guān)鍵能力建設(shè)，因此交易所給予“重大無(wú)先例”的認(rèn)定，這和普通上市公司因事項(xiàng)推進(jìn)不順利而延期復(fù)牌有著本質(zhì)的區(qū)別，體現(xiàn)出國(guó)家對(duì)于本次重組的支持及重視。另一方面，從北京國(guó)際航空展中最新動(dòng)態(tài)來(lái)看，天驕航空的參展也反映出我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)研制領(lǐng)域新興力量的蓬勃生機(jī)，傳遞出天驕航空?qǐng)?jiān)持投身航空發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)的實(shí)力和信心。若本次重組順利完成，無(wú)疑將是載入史冊(cè)的一次資本運(yùn)作，不僅僅涉及到一家上市企業(yè)，一個(gè)重組商業(yè)交易，尤為重要的是通過(guò)此次重組不但可以彌補(bǔ)我國(guó)在航空發(fā)動(dòng)機(jī)上研發(fā)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累不足，更使得中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)“站在巨人的肩膀上”少走許多彎路，對(duì)于我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)、國(guó)防科技工業(yè)有著深遠(yuǎn)影響，同時(shí)這也是中國(guó)航空史上第一次由一家民營(yíng)企業(yè)與國(guó)外著名航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)合作的經(jīng)典案例，堪稱(chēng)我國(guó)深化“軍民融合”戰(zhàn)略的重要實(shí)踐，極富價(jià)值且意義非凡。繼續(xù)停牌既是工作量的客觀需求，也是信威集團(tuán)審慎對(duì)待投資者負(fù)責(zé)的態(tài)度。

(股市有風(fēng)險(xiǎn),投資需謹(jǐn)慎)