每經(jīng)實習記者｜王帆 記者 陳鵬麗    每經(jīng)編輯｜文多    

圖片來源：視覺中國

隨著波音、空客對中國航空全產(chǎn)業(yè)鏈的滲透，中國已不僅是國際飛機制造巨頭的重要客戶，還成為了其主要的零部件供應商和技術(shù)合作方。

11月6日，在第十二屆中國國際航空航天博覽會（以下簡稱航展）的波音、空客兩場新聞發(fā)布會上，《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，兩大巨頭都不約而同地提出擴大中國供應商規(guī)模的計劃。

日前，波音日前認可了包括山東南山鋁業(yè)在內(nèi)的5家具有新資格的中國供應商，空客也已將浙江西子集團等兩家中國民營企業(yè)并入至供應鏈中。此外，兩大巨頭與中國本土航空企業(yè)的多項合作項目也正在穩(wěn)步推進中，本土化速度加快。

波音中國總裁莊博潤透露，通過對中國供應商進行采購、與中國合資企業(yè)實現(xiàn)收入等形式，波音每年對中國經(jīng)濟的直接支持達到10億美元。空客公司的數(shù)據(jù)則顯示，2017年空客與中國工業(yè)合作的總值超過6.4億美元，預計到2020年將達到10億美元。

擴大中國供應商規(guī)模

在發(fā)布會上，波音公司表示，在零部件制造方面，波音是中國航空制造業(yè)最大的海外客戶，目前已有超過1萬架在世界各地的波音飛機使用了中國制造的零部件和組件；中國參與了所有波音機型的制造，包括737、747、767、777和787夢想飛機。

莊博潤表示：“目前波音正在不斷擴大中國供應商的規(guī)模，不僅是面向傳統(tǒng)的中國國企，也在不斷地尋找中國民企成為供應商的潛在機會。”

發(fā)布會上，波音宣布已認可了5家具有新資格的中國供應商，其中山東南山鋁業(yè)（南山鋁業(yè)：600219，SH）和愛勵鋁業(yè)（鎮(zhèn)江）提供鋁板，寶雞鈦業(yè)提供鈦薄板，中化藍天集團提供聚氟乙烯膜，湖北航宇嘉泰提供單通道商務(wù)艙座椅。

除了發(fā)掘新供應商之外，對已經(jīng)有較久合作歷史的一些中國公司，波音也宣布將延長合作關(guān)系。據(jù)悉，波音近日分別與中航飛機股份有限公司和上海飛機制造有限公司續(xù)簽了737飛機垂直尾翼和水平安定面生產(chǎn)的長期合同。

而另一邊，空客中國首席執(zhí)行官徐崗同樣在空客的新聞發(fā)布會上表示：“空客正在中國積極推動供應鏈的垂直整合，目前空客已完成認證程序，將中國民營企業(yè)浙江西子集團，山東南山集團拓展為空客供應商。中國供應鏈的完善將有助于降低采購成本，提高轉(zhuǎn)包生產(chǎn)效率。”

本土化過程中合作與競爭并存

波音、空客宣布擴大中國供應商的背后，是近十年來國際巨頭與中國在航空全產(chǎn)業(yè)鏈上展開的深入合作，實現(xiàn)其產(chǎn)品和服務(wù)的中國本土化。莊博潤表示，波音與中方的合作已經(jīng)覆蓋了從新技術(shù)研發(fā)到零部件制造，再到飛機完工和飛機維修改裝服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈。

記者注意到，在飛機總裝領(lǐng)域，空客與天津港保稅區(qū)、中國航空工業(yè)集團有限公司（以下簡稱中航工業(yè)）成立合資企業(yè)建設(shè)的空客A320系列飛機天津總裝線于2008年投入運營，讓空客成為第一個在本土以外設(shè)立飛機總裝線的國際飛機制造商。

截至2018年9月底，空客天津總裝線共完成總裝并交付飛機387駕，生產(chǎn)速率保持在月產(chǎn)4架，預計2020年初實現(xiàn)月產(chǎn)6架的增產(chǎn)目標。

在飛機完成和交付領(lǐng)域，空客于2016年與上述中方繼續(xù)開展合作，共同建設(shè)空客A330系列飛機天津完成和交付中心，目前已按計劃交付9架飛機。

另一邊，波音與中國商用飛機有限責任公司（以下簡稱中國商飛）聯(lián)合建設(shè)的浙江舟山737完工和交付中心于2017年正式開工，將于2018年12月份投入運營并交付首架737MAX飛機。波音表示，該項目是波音首次將737生產(chǎn)系統(tǒng)的一部分延伸到海外，能更加貼近中國客戶、提高737產(chǎn)能，預計實現(xiàn)完全產(chǎn)能時年交付量達到100架。

莊博潤透露，通過對中國供應商的采購、與中國合資企業(yè)實現(xiàn)收入等形式，波音每年對中國經(jīng)濟的直接支持達到10億美元?？湛凸镜臄?shù)據(jù)則顯示，2017年空客與中國工業(yè)合作的總值超過6.4億美元，預計到2020年將達到10億美元。

在兩大國際巨頭的中國合作方中，不乏研發(fā)制造國產(chǎn)飛機的中航工業(yè)和中國商飛等競爭對手。研制出首架國產(chǎn)噴氣支線客機ARJ21的中國商飛，就在11月6日的航展上還宣布簽下30架飛機的訂單，至此，ARJ21飛機已獲得了來自24家客戶的528架訂單。

對于與中國本土企業(yè)的競爭與合作關(guān)系，莊博潤表示：“面對中國巨大市場以及航空產(chǎn)業(yè)本身的吸引力，中國想要參與到航空制造是十分自然的事情，航空產(chǎn)業(yè)永遠是合作與競爭共存的。競爭是一件好事，能鞭策我們做得更好，波音非常鼓勵競爭。”

徐崗則表示，空客的中國合作伙伴更了解中國市場，更接地氣，雙方的合作是優(yōu)勢互補、共贏的結(jié)果。