每經(jīng)記者 張虹蕾    每經(jīng)編輯 張海妮    

半年內(nèi)，連續(xù)兩架波音737 MAX飛機失事。

3月10日下午，埃塞俄比亞航空公司就當(dāng)天上午（當(dāng)?shù)貢r間）發(fā)生的波音737客機墜毀事故召開新聞發(fā)布會，會上公布了所有失事乘客的國籍，并表示將盡快展開調(diào)查。

當(dāng)?shù)貢r間上午8時44分（北京時間下午1時許），埃航一架波音737飛機在從該國首都亞的斯亞貝巴飛往肯尼亞首都內(nèi)羅畢的途中墜毀，機上149名乘客及8名機組人員全部遇難。

這并不是波音該機型首次發(fā)生大型事故。去年10月，印尼獅航波音737 MAX 8客機墜毀，機上人員全部遇難。

而2016年3月19日，一架波音737-800客機在頓河畔羅斯托夫機場跑道附近墜毀，機上62人全部遇難。

去年失事以來，雖存在爭議，但737 MAX仍是航空公司的熱門選擇。根據(jù)中新網(wǎng)，德國航空和交通法律專家埃爾馬爾•吉莫拉(Elmar Giemulla)2018年11月曾表示，目前面臨類似致命故障風(fēng)險、且仍在作為客機使用的波音客機在全球范圍內(nèi)約有200架。

波音737 MAX的一架飛機此次再現(xiàn)墜毀事故，是否會影響同一機型其他飛機的飛行呢？

過去，有失事客機機型曾面臨停飛情況。2018年2月11日，從莫斯科飛往奧爾斯克市的安-148民航客機墜毀。而在事故發(fā)生后，失事客機所屬的俄薩拉托夫航空公司表示，暫停使用所有事故機型安-148客機。

波音737 MAX 飛機再出事故是否會面臨停飛？今日（3月10日）晚間，資深機長軒言民對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，此次涉事的飛機機型是否會停飛，主要取決于民航局的態(tài)度和措施。

一位航空服務(wù)運營人士對記者表示，涉事飛機機型是否面臨停飛的情況，主要取決于民航局方面的要求和制造商自身的態(tài)度。此外，如果運營相同型號的航司采取強制措施，相同型號的飛機也會有停飛的可能。

國內(nèi)一航空數(shù)據(jù)平臺向《每日經(jīng)濟新聞》記者提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，國內(nèi)運營737 MAX 8客機的航司共有13家航司，共有90架客機。