每經(jīng)記者 李少婷    每經(jīng)編輯 岳琦 鄭直    

“中國北斗，服務全球，造福人類。”7月31日上午10點30分，北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)建成暨開通儀式在人民大會堂舉行，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席儀式，并于現(xiàn)場宣布北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式開通。

“這是我國第一個，到目前為止也是唯一一個面向全球提供公開免費服務的航天信息系統(tǒng)，對提升我國的國際地位、建設人類命運共同體意義重大。”清華大學電子工程系陸明泉教授向每經(jīng)記者表示。

圖片來源：北斗官網(wǎng)

全球化并不是北斗系統(tǒng)的終點，我國計劃在2035年前建成以北斗系統(tǒng)為核心，更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合定位導航授時體系。記者了解到，我國在“十三五”時針對衛(wèi)星導航系統(tǒng)的脆弱性提出了這一計劃，未來消費者使用的定位導航系統(tǒng)性能會更加優(yōu)秀。

用得著，靠得住，北斗系統(tǒng)不僅在軍工領域意義重大，也撬動了民用領域巨大的藍海市場。北斗產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)、高精度時空服務平臺千尋位置CEO陳金培表示，北斗三號的開通意味著北斗應用進入新的時代。記者注意到，受到消息面的影響，A股衛(wèi)星導航概念股拉升，繼前日漲停后，北斗星通等代表性公司股價再次沖高。

北斗應用“新時代”：更便宜、更好用

最后一顆北斗三號系統(tǒng)于近日正式入網(wǎng)，使用測距碼編號61提供定位導航授時服務，7月31日，北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)正式宣告開通。

從上世紀八十年代開始探索建設自己的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，我國確立了“三步走”戰(zhàn)略，其中北斗三號自2009年開始啟動建設，由共30顆衛(wèi)星組成。最后一顆衛(wèi)星的成功入網(wǎng)意味著北斗三號完美收官，正式成為繼美國的GPS、俄羅斯的Glonass、歐盟的Galileo之后，世界上第四個全球定位導航系統(tǒng)（簡稱GNSS）。

制圖：每日經(jīng)濟新聞

接下來，我國還計劃在2035年前建成以北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)為核心，更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合定位導航授時體系。“多年前，我們意識到只靠衛(wèi)星導航系統(tǒng)，不論是北斗還是GPS，都存在不可避免的脆弱性問題。也就是說，在非理想情況下，比如存在有意或者無意的電磁干擾，或者有地面建筑、行道樹等遮擋情況下，衛(wèi)星導航的性能就會下降甚至失效。但時間和空間信息的服務是一刻都不能停的，因此我們就需要通過增強、補充和備份等多種技術手段，為用戶提供更可靠的服務。”陸明泉教授向記者介紹。

當下，北斗三號系統(tǒng)已經(jīng)成為世界上最好用的定位導航系統(tǒng)，建設是為了應用，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)不僅在軍工領域有著重要的地位，也將撬動巨量的民用市場。

北斗在應用成本上逐漸體現(xiàn)出競爭力。由于采用了新的頻點、新的信號，北斗三號實現(xiàn)了與GPS、Galileo的兼容與互操作。“對于最常見的多系統(tǒng)單頻接收機來說，北斗與其它系統(tǒng)的兼容與互操作意味著把以前的‘三頻’變成了真正的單頻接收機，基本上可以認為只需用以前的三分之一成本就能實現(xiàn)更好的服務性能。”陸明泉教授介紹，目前國內廠商的部分北斗芯片成本已經(jīng)在一美元以下。

成本的下降無疑更有益于應用的推廣。目前，北斗應用層不斷拓展，在農業(yè)、交通等領域扮演著愈加重要的角色，央視新聞還介紹稱，截至2020年第一季度，智能手機中有75%已支持北斗定位。

“北斗三號全球系統(tǒng)組網(wǎng)完成，標志著北斗應用將進入‘新的時代’。”陳金培向記者表示，基于北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)和千尋位置建設的國家北斗地基增強系統(tǒng)，已經(jīng)積累了大量的北斗用戶和豐富的應用場景，并在全國提供厘米級定位、毫米級感知和納秒級授時的時空智能服務，這些服務讓智能汽車知道自己開在哪一根車道，讓手機定位更加 快速精準，讓無人機實現(xiàn)自主飛行，目前總用戶數(shù)超過5億。

圖片來源：攝圖網(wǎng)（圖文無關）

天風證券研報顯示，GNSS產(chǎn)業(yè)空間巨大。歐盟GNSS局預測，2019~2029年全球GNSS下游設備與服務收入將實現(xiàn)8%年復合增長，預計2029年全球GNSS市場將達到3250億歐元。根據(jù)《2019中國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》，我國的GNSS產(chǎn)業(yè)占全球市場份額11%，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)對國內衛(wèi)星導航應用市場中的重要應用領域貢獻率達到80%以上，競爭力強勁。

千億藍海待啟：12家概念股今年股價上漲超50%

“董秘你好，請問貴司是否有北斗相關應用產(chǎn)品？”隨著北斗三號最后一顆衛(wèi)星升空，投資者交流平臺上“北斗產(chǎn)業(yè)鏈”相關的問題出現(xiàn)頻率增加。

縱覽目前的北斗產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，隨著北斗三號的逐步建成，上游及中游的產(chǎn)值比例逐漸縮小，下游運營服務產(chǎn)值比例逐步提升。券商研報分析稱，截至2018年，我國衛(wèi)星導航與位置服務產(chǎn)業(yè)上游及中游產(chǎn)值占比約58.4%，相較于2015年時的75%已有明顯下降，而下游產(chǎn)值的比例則顯著提升，組網(wǎng)完成后，這一比例將持續(xù)增長，2023年有望超過60%。

制圖：每日經(jīng)濟新聞

受益于北斗三號系統(tǒng)的建成，A股中的明星產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也被熱捧。7月30日，北斗星通漲停，收于45.93元/股，年初至今漲幅已有81.97%。Wind數(shù)據(jù)顯示，A股中衛(wèi)星導航概念股共計29家（不含新三板），整個衛(wèi)星導航概念股中，大部分上市公司年初至7月30日收市股價都上漲，股價漲幅超過50%的有12家企業(yè)。今日早盤，衛(wèi)星導航板塊整體拉升，北斗星通漲超4%，乾照光電漲3.304%，鉑力特、隆盛科技等紛紛跟漲。

A股其中名氣最大的當屬北斗星通。該公司成立于2000年，上市于2007年，是經(jīng)北斗系統(tǒng)主管部門授權許可、專門從事北斗衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)運營服務業(yè)務的運營機構，率先推出了22nm工藝的導航芯片，預計2021年底量產(chǎn)。

“對公司來說我們的產(chǎn)品更容易賣到全球，成本就也會降低，有利于公司國外業(yè)務拓展。”北斗星通在2019年度業(yè)績網(wǎng)上說明會上，回應投資者關于北斗全球化帶來的機遇時表示。過去一年多的時間，北斗星通受到下游應用市場不景氣的影響，業(yè)績下滑嚴重，一度虧損，但該公司今年半年報預告顯示將扭虧為盈，原因之一是“導航芯片及5G陶瓷元器件業(yè)務受益于市場需求的快速增長實現(xiàn)營業(yè)收入和凈利潤大幅增長”。

海格通信亦是我國最從事導航設備研制、生產(chǎn)的廠家之一。2011年起該公司以自主研發(fā)的北斗公務車管理系統(tǒng)開始了北斗民用終端的大規(guī)模應用，還自主投建了“海格·北斗產(chǎn)業(yè)園”產(chǎn)業(yè)平臺。2019年，該公司歸母凈利潤5.19億元，同比上漲19.32%，2020年一季度歸母凈利潤同比略增1.36%。

制圖：每日經(jīng)濟新聞

此外，合眾思壯在投資者互動平臺回應稱，該公司高精度星基增強芯片“天琴”以高集成度支持L-Band信號接收，全面支持“中國精度”星基增強服務，“天琴二代”芯片全面支持北斗三號全信號。勁嘉股份也回應稱，其參股的華大北斗芯片自主研發(fā)生產(chǎn)的芯片支持最新的北斗三號信號以及全球所有GNSS衛(wèi)星定位系統(tǒng)和所有頻點信號，可以滿足北斗三號系統(tǒng)全球應用，可被廣泛應用于汽車精準導航、車輛管理、精準農業(yè)、智慧物流、智能駕駛、GIS采集、工程測繪等領域。