每經(jīng)記者｜張蕊    每經(jīng)編輯｜陳旭    

8月6日，交通運輸部印發(fā)《關(guān)于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》（以下簡稱《意見》）。

《意見》明確，到2035年，我國交通運輸領域新型基礎設施建設取得顯著成效。先進信息技術(shù)深度賦能交通基礎設施，精準感知、精確分析、精細管理和精心服務能力全面提升，成為加快建設交通強國的有力支撐。基礎設施建設運營能耗水平有效控制。

《意見》提出，要讓泛在感知設施、先進傳輸網(wǎng)絡、北斗時空信息服務在交通運輸行業(yè)深度覆蓋，行業(yè)數(shù)據(jù)中心和網(wǎng)絡安全體系基本建立，智能列車、自動駕駛汽車、智能船舶等逐步應用?？萍紕?chuàng)新支撐能力顯著提升，前瞻性技術(shù)應用水平居世界前列。

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推進5G、北斗系統(tǒng)等技術(shù)的行業(yè)應用

交通運輸部相關(guān)負責人在解讀《意見》時表示，今年以來，黨中央、國務院密集部署新型基礎設施建設。政府工作報告將“兩新一重”作為今年重點任務。交通運輸是新型基礎設施與傳統(tǒng)基礎設施融合發(fā)展的重要領域。

“交通運輸領域新型基礎設施建設以先進技術(shù)賦能，使傳統(tǒng)基礎設施融入新要素、具備新功能、呈現(xiàn)新形態(tài)，促進交通基礎設施網(wǎng)、運輸服務網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡融合發(fā)展。”該負責人表示。

記者注意到，本次《意見》共提出了三方面14項主要任務。

一是打造融合高效的智慧交通基礎設施，以交通運輸行業(yè)為主實施。以智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐，以及新材料新能源應用為載體，體現(xiàn)先進信息技術(shù)對行業(yè)的全方位賦能。

二是助力信息基礎設施建設，主要是配合相關(guān)部門推進先進技術(shù)的行業(yè)應用，包括5G、北斗系統(tǒng)和遙感衛(wèi)星、網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)中心、人工智能（如自動駕駛等）等。

三是完善行業(yè)創(chuàng)新基礎設施，主要是科技研發(fā)支撐能力建設，如實驗室、基礎設施長期性能監(jiān)測網(wǎng)等。

城市智行信息技術(shù)研究院院長沈立軍對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，目前我國智慧交通基礎設施的建設還處于起步階段，《意見》的發(fā)布將加速智慧交通的建設，尤其是伴隨5G技術(shù)的應用，智能化、網(wǎng)絡化和數(shù)字化交通建設將進一步加快。

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幫助實現(xiàn)自動駕駛等智能化全面升級

在智慧公路方面，《意見》提出要深化高速公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）門架應用，推進車路協(xié)同等設施建設，豐富車路協(xié)同應用場景。推動公路感知網(wǎng)絡與基礎設施同步規(guī)劃、同步建設。

與此同時，要依托重要運輸通道，推進智慧公路示范區(qū)建設。鼓勵應用公路智能養(yǎng)護設施設備，建設智慧服務器等。

在沈立軍看來，智慧公路是數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化融合的典型代表，把車和路還原為人們智慧出行的智慧工具，能實現(xiàn)人和物運輸?shù)母咝Щ⒐?jié)能化。

具體而言，首先是實現(xiàn)運輸?shù)母咝?、快捷。通過雷達、監(jiān)控、傳感等技術(shù)，實現(xiàn)車與車、車與路、車與人之間的數(shù)據(jù)通信和協(xié)同，為車輛運行提供實時高精度的信息引導，同時實現(xiàn)車輛識別和移動支付，提升車輛運行的效率。

其次是實現(xiàn)運輸?shù)陌踩?。通過智慧公路的傳感器與車輛安全探測裝置的互聯(lián)互通、車路協(xié)同，實現(xiàn)路網(wǎng)安全信息實時傳送，提升車輛的主動安全，降低事故發(fā)生率，最終實現(xiàn)道路事故零死亡。

再者，實現(xiàn)管理高效智能。通過智能管理平臺，實時監(jiān)控路網(wǎng)和車輛運行甚至車內(nèi)人員的狀態(tài)，監(jiān)控公路設施的運行狀況，實現(xiàn)公路建、管、養(yǎng)全生命周期的有效監(jiān)控，實現(xiàn)管理數(shù)據(jù)化、智能化，有效管控路、車、人，提升公路運行效率。

在智能鐵路方面，《意見》提到要發(fā)展智能高速動車組，開展時速600公里級高速磁懸浮、時速400公里級高速輪軌客運列車研制和試驗。

沈立軍表示，這是對傳統(tǒng)高鐵技術(shù)的升級，高速列車的研發(fā)對智能化技術(shù)的應用更深入，尤其是對信息傳輸、智能化管理、安全技術(shù)保障等要求更高。

談新基建離不開5G。本次《意見》把5G等協(xié)同應用放在了助力信息基礎設施建設任務的第一項。提到要結(jié)合5G商用部署，統(tǒng)籌利用物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、光纖網(wǎng)等，推動交通基礎設施與公共信息基礎設施協(xié)調(diào)建設。

沈立軍認為，5G的應用將給交通運輸領域帶來基礎設施全面升級的契機，促使交通基礎設施的智能化全面升級。

比如無人駕駛以及駕駛過程中的人車交互、車輛協(xié)同及車路協(xié)同水平將大幅提升，讓人的出行更輕松、更安全，疲勞駕駛和錯誤操作等造成的交通安全事故將大幅降低，車輛的主動安全水平大幅提升。

“最突出的效果就是提質(zhì)增效、節(jié)能綠色，通過新技術(shù)的創(chuàng)新應用促使整個交通運輸領域的能效有質(zhì)的提升。”沈立軍說，5G將帶來更快的速度、更低的延遲、更高的安全，讓人和貨的運輸過程更加智能高效、更加安全。

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