每一代高爾夫所承載的不僅僅是一次簡(jiǎn)單的產(chǎn)品更迭，而是它們?cè)诿恳粋€(gè)特定的時(shí)代用“革新”搶占汽車行業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)的有力證明。

當(dāng)下，數(shù)字化席卷汽車行業(yè)，各大汽車廠商都在積極轉(zhuǎn)型，以新思維和新打法，從營(yíng)銷、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和支持職能等多個(gè)角度，探索汽車行業(yè)在數(shù)字化方面的更多可能。同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)之下，誰(shuí)才是真正數(shù)字化的車型？

作為MQB Evo平臺(tái)的首采車型，全新數(shù)字高爾夫正如它的名字一樣，將數(shù)字化深深地刻在了骨子里?；谌码娮与姎饧軜?gòu)，全新數(shù)字高爾夫在智能駕駛、移動(dòng)互聯(lián)等方面有了更直觀且顯著的改變，以全數(shù)字化駕乘體驗(yàn)和更智能的人機(jī)交互系統(tǒng)，被冠以“最懂你的高爾夫”。截至12月11日，客戶累計(jì)訂單達(dá)7790個(gè)，消費(fèi)者也用買單表達(dá)著對(duì)全新數(shù)字高爾夫的認(rèn)可。

如今的全新數(shù)字高爾夫，已然以創(chuàng)新者的姿態(tài)，持續(xù)引領(lǐng)著數(shù)字化時(shí)代的發(fā)展潮流和趨勢(shì)，成為國(guó)內(nèi)兩廂車市場(chǎng)的標(biāo)桿級(jí)車型。全新數(shù)字高爾夫的到來(lái)，不僅僅代表著一汽-大眾數(shù)字化轉(zhuǎn)型的決心，更推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)走向智能化時(shí)代。

將數(shù)字化刻進(jìn)骨子里

當(dāng)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)跨入行業(yè)洗牌期，如何說(shuō)服消費(fèi)者為一輛汽車買單，價(jià)格早已不是首要因素。設(shè)計(jì)時(shí)尚、空間充足、安全可靠且具備最新科技，這才是“我最想要的那輛車”。

全新數(shù)字高爾夫就是為這樣的需求而生。從設(shè)計(jì)，到內(nèi)飾，再到配置，全新數(shù)字高爾夫身上的每一個(gè)細(xì)胞都散發(fā)著數(shù)字化的魅力。

從虛擬、科幻的未來(lái)場(chǎng)景中汲取靈感，全新數(shù)字高爾夫全面融合了數(shù)字化時(shí)代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉鷹眼式矩陣LED大燈被水平切割，創(chuàng)新采用科技感十足的發(fā)光LED與進(jìn)氣格柵連為一體，極具辨識(shí)度。尾部像素矩陣式尾燈在融入?yún)?shù)化元素的同時(shí)，采用激光鐳雕工藝，配備流水動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，彰顯出數(shù)字時(shí)代的既視感。同時(shí)，全車還采用了多達(dá)7處的外飾氛圍燈，包括四門門把手燈、外后視鏡迎賓照地?zé)舻?，上車開(kāi)門的瞬間人與車的互動(dòng)就已展開(kāi)，而這是數(shù)字化時(shí)代人機(jī)交互的主要特征。

為了順應(yīng)數(shù)字時(shí)代的“大屏”趨勢(shì)，全新數(shù)字高爾夫全新設(shè)計(jì)的全數(shù)字座艙，采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)與中控區(qū)域形成分離，方向盤、中控區(qū)域的實(shí)體控制按鈕被純粹便捷的全觸控模式取代，無(wú)論大燈，還是空調(diào)、音量的控制，都可以通過(guò)觸控完成，更加符合數(shù)字時(shí)代的操控邏輯，讓駕駛員的一切操作都觸手可及。

在車聯(lián)網(wǎng)的加持下，你還可以語(yǔ)音控制全新數(shù)字高爾夫。一句“你好，大眾”即可激活智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)，說(shuō)出目的地，全新數(shù)字高爾夫的智慧導(dǎo)航就能自動(dòng)規(guī)劃路線，而不用操作手機(jī)導(dǎo)航。值得一說(shuō)的是智能控車功能，晚上停車后，有的用戶總是擔(dān)心車窗關(guān)沒(méi)關(guān)。這時(shí)，你可以通過(guò)手機(jī)查看全新數(shù)字高爾夫的動(dòng)態(tài)，并進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，非常實(shí)用。此外，“黑曜石”電子換擋、wHUD抬頭顯示系統(tǒng)等配置也進(jìn)一步強(qiáng)化了全新數(shù)字高爾夫的數(shù)字化屬性，滿足了用戶數(shù)字時(shí)代的需要。

得益于MQB Evo平臺(tái)，全新數(shù)字高爾夫還采用了車載以太網(wǎng)技術(shù)，全面升級(jí)CAN總線為CANFD，傳輸效率高達(dá)100M/s，使得更高級(jí)別的智能駕駛成為可能。其IQ.DRIVE技術(shù)整合了所有與安全、駕駛、泊車相關(guān)的駕駛輔助技術(shù)，通過(guò)Travel Assist一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)0-160km/h范圍內(nèi)的全速域、全旅程覆蓋，配合Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（含CEB城市緊急制動(dòng)）、Lane Assist車道保持等輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了L2+級(jí)自動(dòng)駕駛，直擊智能時(shí)代用戶對(duì)智能駕駛的需要。

一汽-大眾數(shù)字化轉(zhuǎn)型決心

全新數(shù)字高爾夫的誕生背后，是一汽-大眾數(shù)字化和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心。

順應(yīng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)潮流，一汽-大眾從2017年開(kāi)始著力布局新能源領(lǐng)域，堅(jiān)定推進(jìn)全體系數(shù)字化變革，成績(jī)斐然。具體來(lái)看，電氣化平臺(tái)MEB和MLB evo投入使用，大眾電動(dòng)化戰(zhàn)略持續(xù)落地；摩斯智聯(lián)和摩捷出行雙“摩”并進(jìn)，車聯(lián)網(wǎng)自主研發(fā)進(jìn)展順利；一汽-大眾還與華為、阿里、寧德時(shí)代等合作伙伴一起，共同開(kāi)發(fā)創(chuàng)新技術(shù)解決方案，構(gòu)建NEV生態(tài)系統(tǒng)，為用戶提供全新用車體驗(yàn)。

數(shù)字化和電動(dòng)化相互賦能，協(xié)同發(fā)展，數(shù)字化將推動(dòng)汽車走向智能化時(shí)代。在汽車數(shù)字化建設(shè)，產(chǎn)業(yè)新生態(tài)構(gòu)建等各方面，一汽-大眾起到了重要的引領(lǐng)作用。

面對(duì)轉(zhuǎn)型變革，一汽-大眾果斷決策，以數(shù)字化戰(zhàn)略引領(lǐng)企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。除了推出面向未來(lái)數(shù)字化轉(zhuǎn)型產(chǎn)品全新數(shù)字高爾夫，一汽-大眾還在內(nèi)部強(qiáng)力推行數(shù)字化業(yè)務(wù)。

如，引進(jìn)數(shù)字化人才，同時(shí)開(kāi)啟數(shù)字化人才培訓(xùn)轉(zhuǎn)型項(xiàng)目。在營(yíng)銷服務(wù)體系中，一汽-大眾也逐步向數(shù)字化精準(zhǔn)營(yíng)銷轉(zhuǎn)變，在今年上半年新冠肺炎疫情的影響下，一汽-大眾順應(yīng)數(shù)字化發(fā)展建立了官方直播，轉(zhuǎn)化率領(lǐng)先行業(yè)水平。

如何根據(jù)市場(chǎng)變化靈活調(diào)整生產(chǎn)，以滿足終端用戶的需求，也是一汽-大眾數(shù)字化改革的一部分。據(jù)了解，一汽-大眾利用自主開(kāi)發(fā)的生產(chǎn)物流體系E-Lane，將成都工廠物流面積減少了近80%，物流費(fèi)用降低了67%，人員減少了50%以上。除此之外，在銷售終端，一汽-大眾建立數(shù)字品牌零售中心，對(duì)產(chǎn)品的所有體驗(yàn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。

營(yíng)銷創(chuàng)新，重視客戶營(yíng)銷、管理數(shù)字化，對(duì)車企的變革將起著至關(guān)重要的作用，一汽-大眾已然走在了行業(yè)前列。尤其是歷經(jīng)數(shù)十載的行業(yè)更迭后，再次進(jìn)化，并以數(shù)字化為骨的全新數(shù)字高爾夫，成為一汽-大眾直面整個(gè)中國(guó)車市所做出的表率。

真正做到了數(shù)字化賦能全生命周期的全新數(shù)字高爾夫，拉開(kāi)了一汽-大眾數(shù)字化產(chǎn)品的帷幕。眼下，12.98萬(wàn)元起售的全新數(shù)字高爾夫，已經(jīng)讓更多人追求的數(shù)字化變得觸手可及。

（廣告）