每經(jīng)編輯 張錦河    

6月9日，在中國汽車重慶論壇上，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東發(fā)表講話。

圖片來源：新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)視頻截圖

余承東：2030年中國車企主要玩家或小于5家

新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)報(bào)道，余承東稱，2030年新車銷量中新能源車銷售占比將接近100%。同時(shí)競爭下汽車企業(yè)會越來越少，也許中國市場的主要玩家數(shù)量會小于5家。

此外，他認(rèn)為，2030年可以實(shí)現(xiàn)L4級別自動駕駛。華為將爭取2025年走向L3級別自動駕駛的商用。

余承東：未來頭部車企年產(chǎn)不到500萬輛很難立足

據(jù)上證報(bào)中國證券網(wǎng)，余承東稱，未來的頭部車企，每年產(chǎn)量達(dá)不到500萬輛甚至1000萬輛，將很難立足。

“中小廠商可能被大的廠商兼并重組掉，未來能活下來的企業(yè)每年的產(chǎn)量達(dá)不到500萬臺以上或者達(dá)不到1000萬臺以上，就很難在這個(gè)時(shí)代立足。”余承東指出。目前，國內(nèi)的汽車廠商中，還沒有任何一家車企的產(chǎn)量達(dá)到該級別。

在5月的AITO問界第10萬輛下線儀式上，余承東曾發(fā)言稱：“今后主流車企要想活下去，千萬臺的產(chǎn)能是必要的，沒有的話就活不下去。”

余承東：華為不造車的意思是不單獨(dú)造車，而是和車企聯(lián)合

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