每經記者｜劉明濤    每經編輯｜葉 峰    

上周，海外市場風險偏好出現(xiàn)明顯回升，港股市場反彈幅度也強于A股市場，截至4月25日收盤，每經品牌100指數(shù)周漲幅達到2.08%，實現(xiàn)連續(xù)反彈。

相關政策基調更為積極

上周，A股與港股市場均迎來連續(xù)反彈，每經品牌100指數(shù)在站穩(wěn)1000點大關后，再度上漲2.08%，以1053.29點報收。

據Wind（萬得）數(shù)據統(tǒng)計，每經品牌100指數(shù)中概成分股上周走勢強勁，小米集團和拼多多周漲幅分別達到13.71%和11.02%，聯(lián)想集團、阿里巴巴以及百度集團周漲幅也均超過5%；另外，騰訊控股、網易、安踏體育以及吉利汽車同樣實現(xiàn)上漲。

楊靖制圖

在市值增長方面，騰訊控股、小米集團以及阿里巴巴上周市值增長1859億元、1490億元以及1318億元，周市值增長較大。比亞迪、寧德時代以及農業(yè)銀行周市值增長則在500億元左右。

對于市場而言，在持續(xù)穩(wěn)定的基礎上，2025年A股市場將繼續(xù)以“慢牛”方式運行。2025年政府工作報告中提到的科技、消費以及基建等領域將依然是未來市場關注的主要方向。

值得關注的是，4月25日中央政治局會議再次提及資本市場，提出“持續(xù)穩(wěn)定和活躍資本市場”。與4月18日國務院常務會議“要持續(xù)穩(wěn)定股市”的提法相比，新增的“活躍”二字體現(xiàn)了更為積極的政策基調，向市場傳遞了政策層面對資本市場的高度重視和積極態(tài)度，有助于提振投資者信心。

多只成分股增長勢頭強

目前，年報披露期已接近尾聲，從2024年經營情況來看，每經品牌100指數(shù)多只成分股展現(xiàn)出強勁的增長勢頭。

據Wind數(shù)據統(tǒng)計，在已經發(fā)布2024年年報的84只成分股中，有51只成分股2024年營收實現(xiàn)同比增長，占比達到61%，另外有20只成分股2024年凈利潤同比增長幅度超過20%。

以小米集團為例，小米集團2024年實現(xiàn)總收入3659億元，同比增長35%；實現(xiàn)凈利潤272億元，同比增長41.3%。其中，2024年四季度，小米集團單季營收首次突破1000億元，達到1090億元，同比增長48.8%，刷新公司單季業(yè)績歷史紀錄。

較早發(fā)布年報的吉利汽車2024年實現(xiàn)營收2401.94億元，同比增長34%；實現(xiàn)凈利潤166.32億元，同比增長213%。

不僅僅是2024年的業(yè)績表現(xiàn)，不少成分股在2025年一季度依舊保持高增長。

2024年凈利潤同比增長34%的比亞迪，于4月25日晚間發(fā)布了2025年一季報，其2025年一季度實現(xiàn)凈利潤91.55億元，同比增長100.38%；扣除非經常性損益后的凈利潤則為81.72億元，同比增長117.8%。在報告期內，比亞迪新能源汽車銷量再創(chuàng)同期歷史新高，且海外新能源汽車銷量實現(xiàn)跨越式增長，進一步鞏固了全球新能源汽車銷量第一的領先地位。

新能源車ETF不應忽視

無論是小米集團還是吉利汽車抑或是比亞迪，它們的業(yè)績高速增長一方面能顯現(xiàn)中國新能源車在全球的領先地位，另一方面也證明了新能源車產業(yè)鏈的投資價值。

上周漲幅近4%的新能源車龍頭ETF（159637），其追蹤的中證新能源汽車指數(shù)選取涉及鋰電池、充電樁、新能源整車等業(yè)務的上市公司證券作為待選樣本，采用自由流通市值加權，選取排名前50的證券作為指數(shù)樣本。

不難看出，中證新能源汽車指數(shù)成分股行業(yè)分布主要覆蓋新能源車的上下游產業(yè)、超配材料、工業(yè)行業(yè)，權重集中度高。成分股以中大市值為主，指數(shù)傾向于創(chuàng)新驅動型的企業(yè)，且對市場供需變化更敏感。

同樣，新能車ETF（515700）和新能源汽車ETF（516390）追蹤中證新能源汽車產業(yè)指數(shù)，該指數(shù)選取50只業(yè)務涉及新能源整車、電機電控、鋰電設備、電芯電池、電池材料等新能源汽車產業(yè)的上市公司證券作為指數(shù)樣本，反映新能源汽車產業(yè)龍頭上市公司證券的整體表現(xiàn)。

此外，若想投資覆蓋港股上市新能源車企業(yè)，還可以關注港股消費ETF（159735），其追蹤的中證港股通消費主題指數(shù)成分股包括了小米集團、小鵬汽車以及理想汽車等。

封面圖片來源：楊靖制圖