每日經(jīng)濟(jì)新聞 張強(qiáng)    每經(jīng)編輯｜趙博淵

成都高新綜保區(qū) 圖片來(lái)源：成都高新區(qū)提供

5月26日，位于成都高新綜合保稅區(qū)的新昊運(yùn)保稅倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，操作員們忙著用叉車(chē)將某航空類原材料從倉(cāng)庫(kù)的“保稅貨物區(qū)”移至“非保稅貨物區(qū)”。這一看似簡(jiǎn)單的貨物流轉(zhuǎn)場(chǎng)景，實(shí)則是成都高新綜合保稅區(qū)聯(lián)合錦城海關(guān)最新推出的又一便利化措施——“區(qū)內(nèi)直轉(zhuǎn)”模式。

“采用‘區(qū)內(nèi)直轉(zhuǎn)’模式，貨物無(wú)需實(shí)際進(jìn)出綜保區(qū)卡口，實(shí)現(xiàn)‘保稅貨物’到‘非保稅貨物’狀態(tài)的一鍵切換，用時(shí)僅約15分鐘。錦城海關(guān)把好政策變成了企業(yè)真效益，讓我們感受到海關(guān)便利通關(guān)‘加速度’。”新昊運(yùn)物流有限公司負(fù)責(zé)人表示。

近年來(lái)，成都高新綜保區(qū)已實(shí)現(xiàn)保稅與非保稅貨物的分類監(jiān)管，但企業(yè)仍面臨保稅原材料完成清關(guān)后，需將貨物運(yùn)至卡口外再重新運(yùn)回區(qū)內(nèi)非保稅倉(cāng)的流程，增加了物流成本和時(shí)間成本，“區(qū)內(nèi)直轉(zhuǎn)”模式應(yīng)運(yùn)而生。

錦城海關(guān)細(xì)化落實(shí)海關(guān)總署《關(guān)于優(yōu)化綜合保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)貨物按狀態(tài)分類監(jiān)管的公告》，深入實(shí)施“保稅貨物與非保稅貨物按狀態(tài)區(qū)內(nèi)直轉(zhuǎn)”。以某航空企業(yè)“原材料分撥中心”為例，企業(yè)通過(guò)成都新昊運(yùn)物流有限公司的WMS系統(tǒng)實(shí)時(shí)傳輸庫(kù)存數(shù)據(jù)，疊加海關(guān)視頻監(jiān)控與動(dòng)態(tài)核查，實(shí)現(xiàn)保稅貨物在區(qū)內(nèi)直接轉(zhuǎn)入非保稅倉(cāng)，全程無(wú)需實(shí)際運(yùn)輸出區(qū)。

據(jù)成都高新區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“區(qū)內(nèi)直轉(zhuǎn)”模式的開(kāi)展，可帶來(lái)一倉(cāng)多狀態(tài)、同倉(cāng)內(nèi)貨物狀態(tài)互轉(zhuǎn)、下單即出區(qū)等多項(xiàng)便利。海關(guān)在企業(yè)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)立“待檢區(qū)”，充分應(yīng)用智慧海關(guān)監(jiān)管模式，通過(guò)數(shù)據(jù)“跑路”替代貨物“跑腿”，貨物不用實(shí)際進(jìn)出卡口，可有效節(jié)約貨物在“保稅”與“非保稅”之間進(jìn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換的時(shí)間，節(jié)省進(jìn)出卡口裝卸及轉(zhuǎn)存區(qū)外倉(cāng)庫(kù)的一系列費(fèi)用，能夠有效提升通關(guān)效率，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，促進(jìn)成都高新綜保區(qū)區(qū)內(nèi)企業(yè)加速融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)發(fā)展。

數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度，成都高新綜合保稅區(qū)實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額1295億元，同比增長(zhǎng)21.5%，占四川省外貿(mào)進(jìn)出口總額的50.2%，繼續(xù)位列全國(guó)綜保區(qū)第一。