每經(jīng)記者｜董天意    實(shí)習(xí)生 張藝彤    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜余婷婷    

| 2025年7月9日 星期三 |

NO.1 禁止默認(rèn)單踏板剎停！新規(guī)2026年正式實(shí)施

據(jù)央視新聞7月7日?qǐng)?bào)道，工業(yè)和信息化部組織制定的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 21670—2025《乘用車制動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》（以下簡(jiǎn)稱《新規(guī)》）已批準(zhǔn)發(fā)布，將于2026年1月1日起實(shí)施。值得注意的是，《新規(guī)》加入了“單踏板制動(dòng)”相關(guān)要求。按照最新標(biāo)準(zhǔn)，默認(rèn)狀態(tài)下不可通過(guò)松開(kāi)油門踏板減速至停車，駕駛員需通過(guò)制動(dòng)踏板完成車輛剎停。特斯拉官方客服向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，目前尚未收到相關(guān)通知，現(xiàn)有車型均符合現(xiàn)行法規(guī)要求。

點(diǎn)評(píng)：隨著新能源汽車普及，《新規(guī)》的核心目的在于培養(yǎng)更安全的駕駛習(xí)慣，避免駕駛員過(guò)度依賴單踏板模式，從而降低緊急情況下誤操作的風(fēng)險(xiǎn)。消費(fèi)者仍可自主選擇駕駛模式，但出廠設(shè)置將更注重安全底線，減少因操作習(xí)慣改變帶來(lái)的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

NO.2 長(zhǎng)城汽車啟動(dòng)“35+計(jì)劃”

7月8日，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍于微博宣布即日開(kāi)啟“35+計(jì)劃”，面向全球35歲以上人才開(kāi)啟專場(chǎng)招聘。魏建軍稱35歲不應(yīng)該是終點(diǎn)，而是新的起點(diǎn)；長(zhǎng)城汽車也35歲了，希望為35歲以上人才提供就業(yè)機(jī)會(huì)。

點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)城汽車最近啟動(dòng)的“35+計(jì)劃”，體現(xiàn)了公司在人才招聘方面的創(chuàng)新思維。這不僅為該年齡段的優(yōu)秀人才提供了新的就業(yè)機(jī)會(huì)，也彰顯了長(zhǎng)城汽車對(duì)經(jīng)驗(yàn)和成熟度的重視。這一舉措可能吸引更多有實(shí)力的專業(yè)人士加盟，加強(qiáng)公司的技術(shù)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)管理能力，從而推動(dòng)產(chǎn)品創(chuàng)新和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車的積極企業(yè)形象將進(jìn)一步鞏固其在汽車行業(yè)的地位，可能激勵(lì)投資者對(duì)該公司的關(guān)注，提升市場(chǎng)信心。

NO.3 比亞迪“深圳號(hào)”滾裝船搭載6817輛汽車啟航歐洲

據(jù)深圳特區(qū)報(bào)報(bào)道，7月8日，全球第二大汽車運(yùn)輸船——比亞迪“深圳號(hào)”滾裝船，經(jīng)寧波舟山港和深圳小漠國(guó)際物流港“南北接力”裝船，搭載著6817輛比亞迪新能源汽車，駛向歐洲。

點(diǎn)評(píng)：比亞迪“深圳號(hào)”滾裝船啟航歐洲，標(biāo)志著公司在全球汽車運(yùn)輸和國(guó)際市場(chǎng)擴(kuò)展上的重要進(jìn)展。這不僅展示了比亞迪在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)大生產(chǎn)能力，也彰顯了其國(guó)際化戰(zhàn)略的堅(jiān)定執(zhí)行。此次航行將極大增強(qiáng)比亞迪在歐洲市場(chǎng)的品牌影響力，預(yù)計(jì)會(huì)吸引更多當(dāng)?shù)叵M(fèi)者和合作伙伴的關(guān)注，刺激其產(chǎn)品需求。

NO.4 我國(guó)牽頭制定自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景評(píng)價(jià)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)央視新聞7月7日?qǐng)?bào)道，記者從工業(yè)和信息化部獲悉，由我國(guó)牽頭制定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景 場(chǎng)景評(píng)價(jià)與測(cè)試用例生成》日前正式發(fā)布。此次發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)主要規(guī)定了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試場(chǎng)景的評(píng)價(jià)流程與試驗(yàn)方法，明確測(cè)試場(chǎng)景暴露率、復(fù)雜度、危險(xiǎn)度等評(píng)價(jià)指標(biāo)的判定要求，并定義了測(cè)試用例生成的一般性方法及其必要特征。記者了解到，測(cè)試場(chǎng)景是評(píng)估自動(dòng)駕駛系統(tǒng)功能和性能的基礎(chǔ)，是支撐仿真和封閉場(chǎng)地測(cè)試等“多支柱”自動(dòng)駕駛安全驗(yàn)證方法應(yīng)用的核心要素，測(cè)試場(chǎng)景的多樣性、覆蓋性、典型性直接影響著測(cè)試結(jié)果的有效性和可靠性。

點(diǎn)評(píng)：我國(guó)成功牽頭制定的自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)景評(píng)價(jià)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化邁出關(guān)鍵一步，對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈形成積極促進(jìn)作用。這一消息有助于提升整個(gè)科技行業(yè)的投資信心。總體來(lái)看，該標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布將對(duì)股市中的科技板塊，尤其是涉及自動(dòng)駕駛和智能交通的企業(yè)形成正面的行業(yè)效應(yīng)，助力行業(yè)內(nèi)企業(yè)的技術(shù)發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提升。

免責(zé)聲明：本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，使用前請(qǐng)核實(shí)。據(jù)此操作，風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。