每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜裴健如    

近日，國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示，江來先進制造技術（安徽）有限公司（以下簡稱江來制造）已發(fā)布注銷備案公告，注銷原因為“決議解散”，公告期自6月10日起至7月24日止。

一位接近蔚來的知情人士向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，該公司注銷與蔚來汽車實現(xiàn)獨立生產(chǎn)密切相關。

江來制造注冊資本超5億

公開資料顯示，江來制造成立于2021年3月，法定代表人為李明，注冊資本5.1億元人民幣，經(jīng)營范圍包括道路機動車輛生產(chǎn)、生產(chǎn)線管理服務、供應鏈管理服務等，由蔚來控股有限公司（以下簡稱蔚來）、安徽江淮汽車集團股份有限公司（以下簡稱江淮汽車）共同持股，合作雙方各占50%股份。

江來制造的成立，源于蔚來與江淮汽車合作的“代工”模式。2016年5月，江淮汽車與蔚來汽車簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方整合優(yōu)勢資源，打造了江淮蔚來先進制造基地。此后，蔚來汽車一直依靠江淮汽車“代工”生產(chǎn)。

2021年5月，蔚來汽車在發(fā)布的《續(xù)簽聯(lián)合制造安排》公告中稱，公司已和江淮汽車、江來制造簽訂了聯(lián)合制造生產(chǎn)協(xié)議，協(xié)議時間從2021年5月至2024年5月。

根據(jù)雙方簽訂的協(xié)議，江淮汽車將繼續(xù)生產(chǎn)ES8、ES6、EC6、ET7和其他可能的蔚來車型，并將把年生產(chǎn)能力擴大到24萬輛（以每年4000工作小時計算）。其中，蔚來汽車方面將繼續(xù)負責車輛設計研發(fā)、供應鏈管理、制造技術以及質量管理和保證。而雙方成立的合資公司江來制造，則將主要聚焦工廠整車及零部件的制造管理、供應鏈管理、技術咨詢等。

彼時，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長李斌表示，蔚來與江淮汽車合資成立的江來制造，并非為了打造新品牌，而是將現(xiàn)有的合作模式用新機制加以固化，更加便于供應鏈的管理。

制造層面合作已經(jīng)結束

對于此次蔚來江淮合資公司江來制造擬注銷，有業(yè)內(nèi)分析指出，隨著蔚來實現(xiàn)獨立生產(chǎn)，江來制造的“代工”合作模式不再適用。早在2023年底，江淮汽車與蔚來先后宣布，蔚來從江淮汽車收購第一先進制造基地和第二先進制造基地的生產(chǎn)設備和資產(chǎn)，不含稅總價約31.6億元。2024年4月，蔚來擁有了獨立工廠和獨立生產(chǎn)資質，江淮汽車與蔚來在制造層面的合作也同步結束。雙方經(jīng)友好協(xié)商，將對雙方合資公司進行注銷，注銷后，不影響雙方已有合作進展。

上述接近蔚來的知情人士表示，當前，江淮與蔚來雙方在制造層面的合作已經(jīng)結束，不影響雙方在其他層面開展合作關系。2024年1月11日，雙方在合肥簽署換電戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，持續(xù)深化合作。此次江來制造的注銷，并不會影響目前業(yè)務發(fā)展，以及后續(xù)雙方在智能電動汽車領域的其他合作。