每經(jīng)記者｜宋欣悅    每經(jīng)編輯｜蘭素英    

｜2025年7月15日 星期二｜

NO.1 馬斯克稱不支持特斯拉與xAI合并

7月14日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在社交平臺(tái)回復(fù)帖子稱，“（特斯拉投資xAI）這不是我說(shuō)了算。如果由我決定，特斯拉早就投資xAI了。我們將就此事舉行股東投票?！睋?jù)悉，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周日晚上，一名網(wǎng)友向馬斯克建議，稱特斯拉必須向xAI投資，否則對(duì)特斯拉散戶股東來(lái)說(shuō)不公平。馬斯克隨后回復(fù)這名網(wǎng)友稱，這不由他決定，特斯拉股東將為此進(jìn)行投票。隨后，馬斯克又回復(fù)了另外一名網(wǎng)友稱，他并不支持xAI與特斯拉的合并。

點(diǎn)評(píng)：馬斯克對(duì)特斯拉與xAI合并的表態(tài)，顯示其對(duì)AI業(yè)務(wù)發(fā)展路徑持謹(jǐn)慎態(tài)度。他強(qiáng)調(diào)股東投票決定，表明此舉涉及公司治理結(jié)構(gòu)變化，需考慮多方利益。

NO.2  亞馬遜推出AI編程工具Kiro預(yù)覽版

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月14日，云計(jì)算龍頭亞馬遜宣布，推出AI編程工具Kiro的預(yù)覽版。與其他拿到提示詞就“蒙頭寫代碼”的AI不同，Kiro能與程序員合作，在編寫任何代碼之前定義需求、系統(tǒng)設(shè)計(jì)和待實(shí)現(xiàn)的任務(wù)。這使亞馬遜直接與GitHub的智能體模式、谷歌的Gemini Code Assist等現(xiàn)有工具競(jìng)爭(zhēng)。Kiro預(yù)覽期間免費(fèi)，后續(xù)計(jì)劃推出三種定價(jià)層級(jí)。亞馬遜 CEO 安迪·杰西表示，Kiro“有機(jī)會(huì)改變開發(fā)者構(gòu)建軟件的方式”。

點(diǎn)評(píng)：亞馬遜推出AI編程工具Kiro預(yù)覽版，這標(biāo)志著其在AI輔助編程領(lǐng)域的重要布局。Kiro的推出，不僅為開發(fā)者提供了新的編程工具選擇，也預(yù)示著AI編程工具市場(chǎng)將迎來(lái)更多創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)。

NO.3  Meta將投數(shù)千億美元建設(shè)多個(gè)超大規(guī)模AI數(shù)據(jù)中心

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月14日，Meta首席執(zhí)行官馬克·扎克伯格再度夸下?？?，稱將投資“數(shù)千億美元”建設(shè)多個(gè)超大規(guī)模AI數(shù)據(jù)中心，全力推進(jìn)“超級(jí)智能”的研發(fā)。他在社交媒體上發(fā)文表示，Meta正在建設(shè)多個(gè)“吉瓦”級(jí)別的數(shù)據(jù)中心集群，其中包括預(yù)計(jì)在2026年上線的首個(gè)集群“普羅米修斯”（Prometheus），同時(shí)另一個(gè)名為“海伯里安”（Hyperion）的集群也在建設(shè)中，預(yù)期將在幾年內(nèi)擴(kuò)展到5吉瓦規(guī)模。

點(diǎn)評(píng)：扎克伯格豪言巨資投入AI，顯示Meta對(duì)AI戰(zhàn)略的長(zhǎng)期押注，這或?qū)⑽袠I(yè)關(guān)注，提升投資者對(duì)AI板塊的期待。同時(shí)，大規(guī)模數(shù)據(jù)中心建設(shè)預(yù)示相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈需求提升，可能引發(fā)市場(chǎng)對(duì)科技基建板塊的重新評(píng)估。

NO.4 通用汽車與LG將升級(jí)田納西工廠，生產(chǎn)低成本電動(dòng)車電池

7月14日，通用汽車與LG能源解決方案的合資企業(yè)Ultium Cells周一宣布，正在升級(jí)位于田納西州斯普林希爾的工廠，以生產(chǎn)低成本電動(dòng)汽車磷酸鐵鋰電池芯。通用汽車表示，這種磷酸鐵鋰電池成本可能顯著低于現(xiàn)有電動(dòng)車電池組，部分原因在于其無(wú)需使用標(biāo)準(zhǔn)鋰離子電池所需的昂貴鈷、鎳等礦物。公司預(yù)期，磷酸鐵鋰電池的商業(yè)化生產(chǎn)將于2027年開始。2021年，通用汽車與LG投資23億美元建設(shè)該電池工廠，此次升級(jí)是合作延續(xù)，不過(guò)新增投資金額未披露。

點(diǎn)評(píng)：通用汽車與LG升級(jí)田納西工廠，布局低成本磷酸鐵鋰電池，有望優(yōu)化電動(dòng)車成本結(jié)構(gòu)，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。此舉或?qū)?dòng)力電池行業(yè)技術(shù)路線選擇產(chǎn)生影響，引導(dǎo)行業(yè)關(guān)注成本效益。

NO.5 CoreWeave數(shù)據(jù)中心或?qū)⑹?/strong>所在城市的電力需求翻倍

當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月14日，據(jù)外媒，CoreWeave公司正在得克薩斯州擴(kuò)建一座數(shù)據(jù)中心，該數(shù)據(jù)中心預(yù)計(jì)將直接導(dǎo)致其所在城市的電力需求翻倍。這一案例再次表明，人工智能工作負(fù)載正給美國(guó)電力供應(yīng)帶來(lái)壓力。當(dāng)?shù)毓檬聵I(yè)公司登頓市政電力的總經(jīng)理安東尼奧?普恩特表示，為應(yīng)對(duì)人工智能領(lǐng)域激增的電力需求，該市正將額外成本轉(zhuǎn)嫁給數(shù)據(jù)中心運(yùn)營(yíng)商，并建設(shè)更多的電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。截至目前，數(shù)據(jù)中心是得克薩斯州新增電力消耗的最大來(lái)源。

點(diǎn)評(píng)：CoreWeave數(shù)據(jù)中心擴(kuò)建導(dǎo)致電力需求激增，凸顯AI發(fā)展對(duì)能源的依賴。從整體看，AI發(fā)展帶來(lái)的能源挑戰(zhàn)，可能促使市場(chǎng)重新評(píng)估高耗能行業(yè)的長(zhǎng)期風(fēng)險(xiǎn)與成本結(jié)構(gòu)。

免責(zé)聲明：文章內(nèi)容僅供參考，不構(gòu)成投資建議。