每經編輯｜張錦河    

近日，懂車帝輔助駕駛大型科普節(jié)目《懂車智煉場》上線，選取市場上熱門暢銷、輔助駕駛功能完備的20多個品牌近40款車型，涵蓋問界、智界、小米、小鵬、蔚來、比亞迪、理想、阿維塔、特斯拉等，模擬城區(qū)、高速的15類輔助駕駛高危事故場景，相關話題引發(fā)廣泛關注。

《懂車智煉場》海報 圖片來源：懂車帝APP

7月25日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克轉發(fā)了《懂車智煉場》的高速公路場景的輔助駕駛測試科普節(jié)目的視頻，并配文稱：“由于法律禁止數據出境，特斯拉在沒有本地訓練數據的情況下，在中國取得了最高成績。”他還補充說，正在添加來自特斯拉的世界模擬器和測試軌道的訓練數據，以實現 6/6（也就是全通過）。

特斯拉副總裁陶琳當日下午發(fā)文回應稱：馬斯克在十幾年（前）就提出，要開發(fā)比人類駕駛安全10倍的輔助駕駛。如今，特斯拉已經在多個季度超越了這一目標。這次測試的結果我們和大家一樣都是從媒體上看到的，我們不關注排名，因為任何測試、排名都是相對的、短暫的，但對安全的要求卻沒有上限。我們會繼續(xù)全身心投入研發(fā)，持續(xù)追求更高安全標準。 同時，也希望大家看到，這次測試的本意并不是排名，而是提醒大家專注路況，安全第一！

25日下午，AITO汽車、智界汽車、鴻蒙智行在微博發(fā)文稱：已看到某平臺所謂“測試”，不予置評。

7月25日，懂車帝相關工作人員在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，懂車帝此次推出的是一檔輔助駕駛科普節(jié)目，旨在提醒公眾正確認識輔助駕駛的相關功能和安全邊界，增強安全駕駛意識，未做過任何官方排名。

7月24日晚間，懂車帝相關負責人對外表示，此次測試的近40款車，在城區(qū)道路包含“開進大轉盤”“轉盤內匯入”“故障車躲避”等9個場景，高速公路包含“高速驚現事故車”“施工路遇卡車”“消失的前車”等6個場景。從目前來看，上述15個場景中，上述車型的平均通過率只有35.74%。

此外，針對實測多輛車輔助駕駛而引發(fā)的一些質疑，7月24日，懂車帝發(fā)文回應稱，懂車帝原創(chuàng)制作的《懂車智煉場》輔助駕駛節(jié)目上線后，大量賬號通過截取某車型視頻內容批量制作圖片，以統一口徑在各平臺及評論區(qū)進行廣泛發(fā)布，相關內容與事實不符。

懂車帝澄清稱，在測試過程中，駕駛員并未人為干預方向盤打斷車輛向左變道。相反，是車輛的AEB（自動緊急制動）功能觸發(fā)后，導致車輛的NCA（Navigate on Autopilot，自動輔助導航駕駛）功能因AEB的持續(xù)介入而被抑制。NCA功能被抑制后，車輛無法執(zhí)行繞行動作。

懂車帝重申，本節(jié)目僅代表事故模擬當時該車輛的碰撞結果，不代表其在所有輔助駕駛場景下的表現?！拔覀兿Ｍㄟ^節(jié)目科普，告訴消費者輔助駕駛存在安全邊界，自己才是生命的第一責任人。”

每日經濟新聞綜合自每日經濟新聞（記者：李星）、陶琳、AITO汽車、智界汽車、鴻蒙智行、懂車帝原創(chuàng)微博、馬斯克社交賬號

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