每經(jīng)編輯｜張錦河    

7月29日，理想汽車新車上市發(fā)布會上，一段理想i8與卡車對撞測試的視頻引發(fā)熱議。

據(jù)“乘龍卡車”公眾號消息，7月31日，東風柳州汽車有限公司發(fā)布關于某品牌使用碰撞視頻侵權的聲明稱，東風柳州汽車有限公司（以下簡稱“東風柳汽”）就某品牌未經(jīng)授權使用并扭曲傳播我司乘龍卡車碰撞測試視頻一事，聲明如下:

一、侵權事實認定

（一）非法發(fā)布侵權視頻

某汽車品牌在2025年7月29日發(fā)布與乘龍卡車正面碰撞視頻的行為，已構(gòu)成嚴重侵權，并超過正常商業(yè)競爭范疇，嚴重誤導和損害公眾知情權，對我司品牌及商業(yè)名譽帶來了巨大負面影響，涉嫌違反《反不正當競爭法》《廣告法》及《民法典》等相關法律。

（二）某汽車品牌使用特定場景測試，與實際場景運營存在嚴重差異

截至目前我司了解到的情況，某汽車品牌未公開測試車輛狀況（雙方車輛是否改裝、減配、卡扣是否固定、車輛是否過檢等）、場景環(huán)境（測試場地狀況、車速、駕駛狀態(tài)等），通過自定義碰撞條件，特定設計非常規(guī)測試場景，發(fā)布與公眾認知的正常碰撞結(jié)果偏差較大的碰撞視頻，不僅貶低我司品牌形象，還容易對廣大車主造成誤導，形成安全隱患。

二、乘龍品牌技術說明

東風柳汽作為一家有71年歷史的央國企，始終以用戶需求為導向，乘龍卡車安全體系嚴格遵循“真實場景防護”原則：

（一）行業(yè)首創(chuàng)龍骨框架駕駛室；

（二）采用四層吸能結(jié)構(gòu)（抗沖擊層→緩沖層→高強骨架→柔性防護層），通過多通道傳導專利技術分散碰撞能量，最大化保障駕乘安全；

（三）主動安全雙重防線：AEBS自動緊急制動系統(tǒng)（主動預防）+駕駛室后移技術（被動防護），有效降低事故傷亡率。

三、致行業(yè)與卡友用戶

東風柳汽作為央國企，積極響應國家部委及中汽協(xié)關于反內(nèi)卷、反不正當競爭的號召，堅決反對任何通過貶損同業(yè)、惡意攀比等破壞行業(yè)生態(tài)的行為，致力于推動公平有序的市場環(huán)境。我們倡議行業(yè)同仁共同踐行：

安全為本：嚴格遵守交通法規(guī)，定期做好車輛維保，強化主動預防意識——這比任何測試都更能筑牢安全防線！

誠信競爭：恪守商業(yè)道德，以技術創(chuàng)新和品質(zhì)提升驅(qū)動行業(yè)進步，共同維護健康可持續(xù)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)！

理性傳播：不過分炒作擴大，不被流量誘惑；不被某品牌利用，借機放大影響力。

四、后續(xù)追責  

我司對此事高度關注，將持續(xù)關注此事件，本著專業(yè)、嚴謹、負責的態(tài)度成立專項組進行進一步研究，并對此事造成的影響，保留追究法律責任的權利。

7月29日，理想汽車發(fā)布了首款純電SUV理想i8，并在當天的發(fā)布會上播放了該車型卡車連環(huán)撞擊測試視頻。撞擊測試視頻顯示，在理想i8與卡車正面對撞時，卡車四個車輪彈起，駕駛室和后貨箱明顯分離，駕駛室?guī)缀醯乖诶硐雐8前車窗上。

值得注意的是，理想i8發(fā)布會上播放的視頻顯示，參與撞擊測試的卡車的品牌為乘龍卡車，但在理想汽車官方抖音賬號發(fā)布的視頻中，卡車的品牌標識已被打碼。

圖片來源：理想汽車視頻號截圖

該測試旋即引發(fā)爭議。發(fā)布會過后，不少網(wǎng)友在乘龍卡車官方抖音號評論區(qū)留言，質(zhì)疑乘龍卡車的產(chǎn)品質(zhì)量。

對此，乘龍卡車官方抖音回復稱：“法務部門正在處理中。”乘龍卡車明確質(zhì)疑了測試結(jié)果的真實性。在回復網(wǎng)友留言時，其還表示：“謝謝關注，正在了解情況，積極溝通中?！薄氨粩[了一道，聰明人一眼看出假?！薄安恢辣澈髮а菹肷?，實際碰撞你覺得會怎么樣？”

據(jù)封面新聞7月31日報道，對于理想i8此次與卡車的連環(huán)撞擊測試，理想汽車就此事回應記者，明確此次測試的真實性與科學性。

理想汽車表示，“理想i8和卡車撞擊的超級實驗，是基于用戶真實交通會車場景的模擬，全權委托專業(yè)的第三方檢測機構(gòu)測試認證。試驗場地、測試設備以及市場端隨機購買的測試卡車均由檢測機構(gòu)提供，理想汽車沒有任何指定。”

“理想i8共經(jīng)歷兩次撞擊。第一次與約8噸卡車正面對撞，產(chǎn)生約100噸載荷的瞬態(tài)撞擊力；第二次約8噸卡車側(cè)撞，產(chǎn)生約80噸載荷的瞬態(tài)撞擊力。兩次撞擊后，理想i8的表現(xiàn)令人關注：A柱、B柱、C柱、門梁均無變形，9個氣囊全部打開，電池包無漏液、無起火，車門自動解鎖、門把手自動彈開。”

理想方面還表示，“在車輛開發(fā)階段，理想i8按照滿足中國新車評價規(guī)程C-NCAP 24版規(guī)程五星標準，以及中國保險汽車安全指數(shù)C-IASI 23版規(guī)程G+G+G+A標準開發(fā)。并且，涵蓋100項測試工況，其中就包括鉆卡、卡車夾擊等極限場景。在此之前，理想汽車的全系車型均獲評中保研測試最高評價等級。”

據(jù)九派新聞報道，7月31日，記者以投資者身份致電對撞試驗的測試方中國汽研，其證券部工作人員回應稱，測試的全過程肯定符合所有的規(guī)定和標準，不會因為（哪一方）是客戶，去刻意調(diào)節(jié)車輛參數(shù)。關于卡車的來源，其表示，測試卡車是一輛全新車，具體來源還需要與業(yè)務部門確認。

記者追問本次測試遵循了哪些標準，上述工作人員稱，具體的標準需要跟業(yè)務部門溝通。“這次測試不屬于公告準入測試，我們理解應該不是強制性必須做的一個（項目）業(yè)務，（測試結(jié)果）一般用于車輛的開發(fā)驗證?！鄙鲜龉ぷ魅藛T表示。

官網(wǎng)資料顯示，中國汽研（全稱為中國汽車工程研究院股份有限公司）始建于1965年3月，原名為重慶重型汽車研究所，系國家一類科研院所，專注于汽車技術研發(fā)、測試評價、質(zhì)量檢測及產(chǎn)業(yè)化制造等方面的工作。

每日經(jīng)濟新聞綜合自“乘龍卡車”公眾號、九派新聞、封面新聞

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