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8月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)57.0%;北京汽車制造廠旗下銳勝汽車獨(dú)立丨汽車早參

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2025-09-01 07:01:01

每經(jīng)記者|裴健如    每經(jīng)編輯|余婷婷    

丨 2025年9月1日  星期一 丨

NO.1 8月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為57.0%

8月31日,中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)調(diào)查”VIA顯示,2025年8月中國汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)為57.0%,同比上升0.8個(gè)百分點(diǎn),環(huán)比下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之上,汽車流通行業(yè)景氣度有所下降。

點(diǎn)評:8月汽車經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)超榮枯線,雖環(huán)比微降,但同比上升。這表明汽車流通行業(yè)景氣度下行,經(jīng)銷商壓力增大。對車企而言,去庫存任務(wù)艱巨,需調(diào)整生產(chǎn)與營銷策略。相關(guān)行業(yè)板塊整合或加速,部分競爭力弱的企業(yè)或被淘汰。

NO.2 北京汽車制造廠旗下銳勝汽車宣布獨(dú)立

8月30日,北京汽車制造廠旗下銳勝汽車以獨(dú)立品牌身份正式亮相。獨(dú)立后,銳勝汽車將聚焦MPV市場,在產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)、營銷、渠道運(yùn)營等方面擁有更多自主權(quán),實(shí)現(xiàn)從“產(chǎn)品序列”到“專業(yè)MPV品牌”的蛻變。未來5年,銳勝汽車將投入200億元研發(fā)資金。

點(diǎn)評:銳勝汽車獨(dú)立亮相并聚焦MPV市場,未來5年投入200億研發(fā)資金,這一舉措將重塑其發(fā)展路徑。憑借更多自主權(quán),其有望在產(chǎn)品、營銷等方面創(chuàng)新,提升市場競爭力與品牌影響力,為企業(yè)價(jià)值帶來想象空間。從行業(yè)板塊看,將加劇MPV市場競爭,推動(dòng)產(chǎn)品優(yōu)化升級,促使行業(yè)資源重新配置。對股市整體而言,為汽車板塊注入新活力,引發(fā)投資者對MPV細(xì)分領(lǐng)域的關(guān)注。

NO.3 長城創(chuàng)始人魏建軍肯定“普通車”價(jià)值

近期,長城汽車創(chuàng)始人魏建軍在交流中談到普通車和高級車的價(jià)值時(shí)表示:“我們不是非得提供高級產(chǎn)品,我們要提供能為用戶創(chuàng)造價(jià)值的產(chǎn)品。比方說在一些低消費(fèi)地區(qū),你非得弄個(gè)高級車去,人家也買不起,這產(chǎn)生不了價(jià)值。不是高級車就能創(chuàng)造價(jià)值,普通車不管是作為乘坐工具還是生產(chǎn)工具,能為用戶創(chuàng)造價(jià)值,能幫他掙錢,那也很好啊。”

點(diǎn)評:魏建軍此番言論,體現(xiàn)出長城汽車的發(fā)展思路。這會(huì)使長城汽車更貼合不同消費(fèi)群體,有助于拓展市場份額,增強(qiáng)投資者對其經(jīng)營策略合理性的信心。從行業(yè)板塊看,能引導(dǎo)車企重新審視產(chǎn)品定位,推動(dòng)市場細(xì)分,優(yōu)化資源分配。對股市整體而言,這種以用戶價(jià)值為導(dǎo)向的理念,利于穩(wěn)定汽車板塊,促進(jìn)市場理性投資,減少因盲目逐利帶來的波動(dòng)。

NO.4 特斯拉將調(diào)整Tesla App車聯(lián)應(yīng)用

8月31日消息,特斯拉將對旗下Tesla車聯(lián)App進(jìn)行調(diào)整,改進(jìn)汽車服務(wù)線上溝通功能。不過,目前這一線上溝通記錄無法實(shí)現(xiàn)永久保留,在車主保養(yǎng)/維修訂單完成2小時(shí)后,相應(yīng)窗口便會(huì)被關(guān)閉,之后車主便無法找回聊天記錄,因此引起不少車主吐槽。對此,特斯拉副總裁已確認(rèn),公司正對App進(jìn)行調(diào)整,后續(xù)相應(yīng)聊天記錄將“至少保存24小時(shí)”,方便車主存檔相應(yīng)內(nèi)容。

點(diǎn)評:特斯拉此次優(yōu)化車聯(lián)App聊天記錄保存功能,雖屬微調(diào),卻折射出其對用戶體驗(yàn)的重視。短期看,此類服務(wù)升級有助于緩和車主與品牌間的溝通摩擦,強(qiáng)化用戶黏性,間接支撐其軟硬件生態(tài)價(jià)值。對新能源汽車行業(yè)而言,頭部企業(yè)強(qiáng)化數(shù)字化服務(wù)細(xì)節(jié),或推動(dòng)行業(yè)提升售后及用戶運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn),促進(jìn)行業(yè)服務(wù)維度競爭。整體市場亦將關(guān)注科技車企如何通過軟件迭代持續(xù)提升品牌忠誠度與服務(wù)體系韌性。

免責(zé)聲明:本文內(nèi)容與數(shù)據(jù)僅供參考,不構(gòu)成投資建議,使用前請核實(shí)。據(jù)此操作,風(fēng)險(xiǎn)自擔(dān)。

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