每經(jīng)記者｜吳澤鵬 王晶    每經(jīng)編輯｜文多    

在兩米寬的機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)機(jī)械車(chē)庫(kù)或立體車(chē)庫(kù)）面前，有著十余年駕齡的王力費(fèi)勁地操縱著他那部1.96米寬的SUV（運(yùn)動(dòng)型多用途汽車(chē)），怎么看都像一名新手。前后騰挪、左右移動(dòng)、調(diào)整車(chē)尾……一番掙扎后，王力還是放棄了把車(chē)停上機(jī)械車(chē)庫(kù)的計(jì)劃。為了避免輪轂被剮蹭，他決定尋找下一個(gè)停車(chē)場(chǎng)，哪怕為此要多走上一段路。

王力的這段停車(chē)插曲，也是當(dāng)下不少車(chē)主的困擾——開(kāi)車(chē)容易停車(chē)難，機(jī)械車(chē)位停起來(lái)“比考駕照還難”。

過(guò)去多年，我國(guó)城市用地緊缺，而普通的平面停車(chē)場(chǎng)占地面積大，用地成本高，在用地集約化的背景下，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備優(yōu)勢(shì)明顯。這種立體式車(chē)庫(kù)曾被寄望為緩解車(chē)位緊張的“靈丹妙藥”，國(guó)家層面也制定了大量的政策鼓勵(lì)和支持。

但設(shè)計(jì)缺陷、存取耗時(shí)導(dǎo)致的不良體驗(yàn)感，讓機(jī)械車(chē)庫(kù)陷入尷尬。記者在廣州、深圳的多個(gè)機(jī)械車(chē)庫(kù)內(nèi)發(fā)現(xiàn)，與平面車(chē)位被停滿的情況相比，這些機(jī)械車(chē)庫(kù)內(nèi)很容易找到空位。在廣州的一些核心商業(yè)地段，一個(gè)平面車(chē)位月租費(fèi)為1800元，而一個(gè)機(jī)械車(chē)庫(kù)車(chē)位只需1200元。

資本市場(chǎng)上，機(jī)械車(chē)庫(kù)的故事已開(kāi)始講不動(dòng)了。五洋自控（SZ300420，股價(jià)4.41元，市值49.23億元）的立體車(chē)庫(kù)及安裝服務(wù)收入由2020年的超10億元下降至2024年的5.5億元，三浦股份（NQ838357）的機(jī)械車(chē)庫(kù)相關(guān)銷(xiāo)售收入在2022年約為1.6億元，2024年則降至8127萬(wàn)元。

一個(gè)普通工作日的下午4點(diǎn)，每經(jīng)記者在廣州大道一處機(jī)械車(chē)庫(kù)看到，附近平面車(chē)庫(kù)已停滿，機(jī)械車(chē)庫(kù)還有不少空位。 每經(jīng)記者 吳澤鵬 攝

立體車(chē)庫(kù)淪為“雞肋”，有公司相關(guān)業(yè)務(wù)收入減半

一個(gè)普通工作日的下午4點(diǎn)，廣州大道某公共停車(chē)場(chǎng)內(nèi)，地面車(chē)位已停滿，但4層的機(jī)械車(chē)庫(kù)卻仍有大量空位?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者現(xiàn)場(chǎng)粗略統(tǒng)計(jì)，合計(jì)39個(gè)車(chē)位上零散停著不足15輛車(chē)。

停車(chē)難幾乎成了全國(guó)城市居民的共同煩惱，一度被視為“解題利器”“鬧市停車(chē)神器”的機(jī)械車(chē)庫(kù)，現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)卻并不理想。上述停車(chē)場(chǎng)并非個(gè)例，記者在廣州、深圳兩地核心商圈的多個(gè)機(jī)械車(chē)庫(kù)里看到，當(dāng)平面車(chē)位已經(jīng)停滿時(shí)，在機(jī)械車(chē)庫(kù)中卻很容易找到空位。

廣州金穗路一機(jī)械車(chē)庫(kù)管理員透露的兩個(gè)細(xì)節(jié)頗為有趣。

“有得選時(shí)，（司機(jī)）都會(huì)選地面車(chē)位，沒(méi)辦法了才進(jìn)機(jī)械車(chē)庫(kù)。”據(jù)上述金穗路一機(jī)械車(chē)庫(kù)管理員介紹，其所在車(chē)庫(kù)地處鬧市，地面車(chē)位月租費(fèi)用是1800元，機(jī)械車(chē)庫(kù)車(chē)位月租費(fèi)用是1200元。

有研報(bào)顯示，截至2025年初，全國(guó)已建成機(jī)械車(chē)庫(kù)超1.2萬(wàn)個(gè)，提供車(chē)位逾千萬(wàn)個(gè)，但實(shí)際使用率不足62%，部分區(qū)域空置率高達(dá)45%。機(jī)械車(chē)庫(kù)“積灰”，資本市場(chǎng)上，有相關(guān)業(yè)務(wù)的上市公司、掛牌公司，日子似乎也不好過(guò)。

有“中國(guó)立體車(chē)庫(kù)第一股”之稱(chēng)的三浦股份，業(yè)務(wù)主要圍繞機(jī)械停車(chē)設(shè)備進(jìn)行。除了機(jī)械停車(chē)設(shè)備、智慧停車(chē)設(shè)備的銷(xiāo)售及租賃外，公司還通過(guò)維修保養(yǎng)服務(wù)、路邊智慧停車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入。

Choice數(shù)據(jù)顯示，2022年至2024年，三浦股份收入出現(xiàn)連續(xù)下滑，這三年?duì)I業(yè)總收入分別為1.80億元、1.34億元和1.2億元。若只看立體車(chē)庫(kù)的數(shù)據(jù)，記者發(fā)現(xiàn)，三浦股份在2022年至2024年分別實(shí)現(xiàn)收入1.60億元、1.14億元和8127.16萬(wàn)元。

與三浦股份不同，上市公司五洋自控的產(chǎn)品線更豐富，在機(jī)械車(chē)庫(kù)領(lǐng)域，其銷(xiāo)售規(guī)模也比三浦股份大得多。Choice數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去十年，五洋自控的營(yíng)業(yè)收入經(jīng)歷了過(guò)山車(chē)式的波動(dòng)。從2020年起五洋自控相關(guān)立體車(chē)庫(kù)業(yè)務(wù)收入進(jìn)入下滑通道，當(dāng)年?duì)I業(yè)總收入16.3億元，至2024年下滑到10.1億元。記者查詢(xún)發(fā)現(xiàn)，2020年至2024年，五洋自控的立體車(chē)庫(kù)及安裝服務(wù)收入分別為10.04億元、7.92億元、7.88億元、7.72億元和5.53億元。

相 比 起 來(lái) ，東 杰 智 能（SZ300486，股價(jià)22.10元，市值100.74億元）的立體車(chē)庫(kù)相關(guān)業(yè)務(wù)體量不大。2024年年報(bào)顯示，東杰智能的智能立體停車(chē)系統(tǒng)收入為406.24萬(wàn)元，同比增加44.29%，但僅占營(yíng)業(yè)收入的0.5%。

和前述兩家企業(yè)一樣，東杰智能的智能立體停車(chē)系統(tǒng)業(yè)務(wù)收入已經(jīng)歷了一輪下滑：2021年，東杰智能該業(yè)務(wù)營(yíng)收為1.5億元，占營(yíng)業(yè)收入的比重為11.57%；2022年降至7761.41萬(wàn)元，占比6.79%；2023年進(jìn)一步萎縮至281.54萬(wàn)元，占比僅0.32%。

與高峰期相比，上述三家企業(yè)2024年的立體車(chē)庫(kù)收入已明顯下滑，幅度上少則接近減半，多則只剩“零頭”。

記者曾就立體車(chē)庫(kù)業(yè)務(wù)嘗試采訪上述三家企業(yè)，但均未能得到詳細(xì)回復(fù)。“我們暫時(shí)不太想接受采訪。”三浦股份相關(guān)人士說(shuō)道。

存取耗時(shí)、需運(yùn)營(yíng)維護(hù)……立體車(chē)庫(kù)不只被司機(jī)吐槽

機(jī)械車(chē)庫(kù)的核心原理是通過(guò)多層鐵板、鏈條與軌道組成的機(jī)械結(jié)構(gòu)，借助升降、橫移技術(shù)，將平面停車(chē)擴(kuò)展為立體停車(chē)，由此大幅提升空間利用率。但實(shí)際使用中，旨在提供更多車(chē)位的設(shè)備，為何又成了司機(jī)吐槽的對(duì)象？

首先是傳統(tǒng)的機(jī)械車(chē)庫(kù)車(chē)位尺寸過(guò)小。“最多也就2米左右，現(xiàn)在的車(chē)有幾部能停進(jìn)去？別說(shuō)SUV了，新能源車(chē)動(dòng)不動(dòng)就2米車(chē)寬，只能說(shuō)，理論上可以停。”回憶起僅有的幾次機(jī)械車(chē)庫(kù)停車(chē)經(jīng)歷，王力滿是無(wú)奈地說(shuō)道。

據(jù)記者了解，相較普通車(chē)位2.5米的標(biāo)準(zhǔn)寬度，機(jī)械車(chē)位寬度往往只有2.0米左右，加上托盤(pán)邊梁和鋼結(jié)構(gòu)的擠占，可用寬度進(jìn)一步縮減。緊湊型轎車(chē)勉強(qiáng)可以“擠進(jìn)去”，但對(duì)于SUV、MPV以及近年來(lái)不斷“變寬”的新能源車(chē)型，饒是“老司機(jī)”也得小心翼翼，稍有不慎就可能剮蹭輪轂或后視鏡。

例如，前述位于廣州大道的機(jī)械車(chē)庫(kù)就在顯眼位置作出提示——限寬2米，限重2.35噸。而位于廣州珠江新城華夏路的一座機(jī)械車(chē)庫(kù)，因?yàn)檐?chē)庫(kù)本身是基于地面車(chē)位加建而來(lái)，更是小得僅能容納寬度1.85米以下的車(chē)，同時(shí)要求車(chē)重在兩噸以?xún)?nèi)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還了解到，有些小區(qū)內(nèi)建設(shè)的機(jī)械車(chē)庫(kù)，在初始設(shè)計(jì)階段便沒(méi)有考慮實(shí)際的停車(chē)需求，企業(yè)只是為了滿足配建指標(biāo)在有限空間內(nèi)建設(shè)更多車(chē)位，其結(jié)果只能是犧牲寬度。

其次是運(yùn)營(yíng)與維護(hù)難題。平面車(chē)位幾乎沒(méi)有設(shè)備維護(hù)這一項(xiàng)，但機(jī)械式停車(chē)設(shè)備屬于特種設(shè)備，需配備專(zhuān)人操作并定期維護(hù)?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者走訪了解到，停車(chē)場(chǎng)管理員一般只負(fù)責(zé)機(jī)械車(chē)庫(kù)的日常升降操作，但這類(lèi)車(chē)庫(kù)還需要定期維護(hù)，由運(yùn)營(yíng)公司派專(zhuān)員進(jìn)行作業(yè)。

日前，記者以小區(qū)物業(yè)工作人員的身份，咨詢(xún)了多位機(jī)械車(chē)庫(kù)建設(shè)商。一位建設(shè)商明確表示，其所在公司僅銷(xiāo)售設(shè)備，不承接后期運(yùn)營(yíng)服務(wù)，并稱(chēng)目前專(zhuān)門(mén)服務(wù)小區(qū)機(jī)械車(chē)庫(kù)的企業(yè)非常少，“基本上沒(méi)人做”。另一位設(shè)備賣(mài)家則介紹：“我們的設(shè)備支持無(wú)人值守，無(wú)需額外配置管理人員，但每個(gè)月需要進(jìn)行定期保養(yǎng)，平均每個(gè)車(chē)位的月保養(yǎng)費(fèi)用約50元。”

最后是取車(chē)效率低下。不同于平面車(chē)位，機(jī)械車(chē)位在使用時(shí)需要通過(guò)機(jī)械動(dòng)作完成存取。若是多層結(jié)構(gòu)，取車(chē)過(guò)程往往需要等待設(shè)備運(yùn)行完成。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者走訪多個(gè)機(jī)械車(chē)庫(kù)后發(fā)現(xiàn)，機(jī)械車(chē)庫(kù)取車(chē)時(shí)，哪怕車(chē)只是被停在二層，車(chē)主也需要等待約1分鐘，這還是在前面沒(méi)人排隊(duì)取車(chē)的情況下。

若設(shè)備出現(xiàn)故障，車(chē)主取車(chē)體驗(yàn)更是大打折扣。一位把車(chē)停在某醫(yī)院內(nèi)機(jī)械車(chē)庫(kù)的車(chē)主就在社交平臺(tái)上抱怨稱(chēng)：“機(jī)器壞了取不了車(chē)，等了兩個(gè)半小時(shí)。”

因此，有部分車(chē)主對(duì)機(jī)械車(chē)庫(kù)存在“不信任感”?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者搜索發(fā)現(xiàn)，多個(gè)城市均出現(xiàn)過(guò)車(chē)輛從機(jī)械車(chē)庫(kù)高層車(chē)位上掉落的案例。今年4月，云南昆明一名車(chē)主的寶馬轎車(chē)從所停立體車(chē)庫(kù)5層墜落至地面，據(jù)相關(guān)報(bào)道介紹，涉事停車(chē)庫(kù)已運(yùn)營(yíng)十余年，此前也曾發(fā)生類(lèi)似事故。

“公司一直非常重視產(chǎn)品安全相關(guān)的技術(shù)投入，擁有相關(guān)專(zhuān)利技術(shù)。”對(duì)于上述“不信任感”，五洋自控方面如是解釋。

深圳市龍崗區(qū)南灣街道廈村一處停滿車(chē)的機(jī)械車(chē)庫(kù)。 每經(jīng)記者 吳澤鵬 攝

城市停車(chē)難問(wèn)題仍存在，機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)出路在哪里？

當(dāng)然，并非所有的機(jī)械車(chē)庫(kù)都是“積灰”狀態(tài)。在深圳市龍崗區(qū)南灣街道的廈村，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者見(jiàn)到了一個(gè)停滿車(chē)的機(jī)械車(chē)庫(kù)（如下圖）。

廈村轄區(qū)總面積約1.7平方公里，總?cè)丝?萬(wàn)余人，這里街道狹窄，兩車(chē)相遇時(shí)常常要小心翼翼地挪動(dòng)才能勉強(qiáng)錯(cuò)車(chē)，晚歸的車(chē)主更是常為“車(chē)位難尋”發(fā)愁。為了破解停車(chē)?yán)Ь?，廈村斥資約1100萬(wàn)元，引入三浦股份的立體車(chē)庫(kù)，并于今年5月正式啟用，該車(chē)庫(kù)共6層高、可停放約110輛車(chē)。

與人們印象中又窄又局促的機(jī)械車(chē)庫(kù)不同，這座車(chē)庫(kù)是“升級(jí)版”，不僅空間更寬敞，還專(zhuān)門(mén)針對(duì)新能源汽車(chē)尺寸較寬、較重的特點(diǎn)進(jìn)行了改善。

“可通過(guò)刷卡、點(diǎn)擊屏幕或手機(jī)操作等方式存取車(chē)，一次可同時(shí)存取4輛車(chē)——這樣提升了停車(chē)效率。112個(gè)車(chē)位相當(dāng)于傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)的3倍容量，土地利用率提升了500%……”廈村社區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者如是介紹。

“每天下午五六點(diǎn)鐘這里就停滿了，但如果僅靠收（停車(chē)）費(fèi)來(lái)回本，要十多年。”車(chē)庫(kù)安保人員對(duì)記者如是說(shuō)。除了車(chē)庫(kù)成本外，由于配備了24小時(shí)三班倒的安保人員值守，日常運(yùn)營(yíng)成本也不低。

這也意味著，解決了“不好停”的問(wèn)題后，機(jī)械車(chē)庫(kù)業(yè)務(wù)在實(shí)際推廣中還面臨回報(bào)周期長(zhǎng)、運(yùn)營(yíng)成本高等現(xiàn)實(shí)瓶頸。以深圳廈村的機(jī)械車(chē)庫(kù)為例，新增112個(gè)車(chē)位的投資達(dá)1100萬(wàn)元，不計(jì)算運(yùn)營(yíng)成本，單個(gè)車(chē)位建設(shè)成本也接近10萬(wàn)元。

不過(guò)，建設(shè)成本也在隨技術(shù)發(fā)展下降。據(jù)一家機(jī)械車(chē)庫(kù)建設(shè)商介紹，該公司產(chǎn)品與傳統(tǒng)機(jī)械車(chē)位不同：首先，采用無(wú)邊框設(shè)計(jì)，車(chē)輛可直接駛?cè)?，?？扛憬?；同時(shí)，寬度達(dá)到2.2米，承重能力為2.5噸，可滿足新能源汽車(chē)的停放需求。該建設(shè)商還強(qiáng)調(diào)，若層高能達(dá)到3.6米可建設(shè)兩層機(jī)械車(chē)庫(kù)，單個(gè)車(chē)位成本需2萬(wàn)余元，這樣的成本要比廈村案例低得多。

據(jù)中國(guó)城市公共交通協(xié)會(huì)城市停車(chē)分會(huì)分析，我國(guó)大城市的小汽車(chē)與停車(chē)位比例約為1∶0.8，中小城市約為1∶0.5，明顯低于發(fā)達(dá)國(guó)家的1∶1.3，停車(chē)位缺口巨大，且未來(lái)停車(chē)需求將持續(xù)上升。以1∶0.8的比例計(jì)算，全國(guó)停車(chē)位缺口保守估計(jì)也超過(guò)了8000萬(wàn)個(gè)。

因此，在廈村黨群部門(mén)相關(guān)人員看來(lái)，在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)機(jī)械車(chē)庫(kù)，更像是一項(xiàng)“民生工程”。

但對(duì)于機(jī)械車(chē)庫(kù)的建設(shè)者、運(yùn)營(yíng)者而言，市場(chǎng)缺口仍擺在那兒。如何做到讓機(jī)械車(chē)庫(kù)“改善居民停車(chē)難題”的同時(shí)兼?zhèn)涫找鏉摿Γ允切枰伎嫉膯?wèn)題。