每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜何小桃 裴健如    

11月6日晚，在小鵬X9超級(jí)增程技術(shù)發(fā)布會(huì)上，小鵬就“全新一代IRON機(jī)器人是否內(nèi)藏真人”等質(zhì)疑再次回應(yīng)，并在機(jī)器人IRON通電運(yùn)行狀態(tài)下，現(xiàn)場(chǎng)剪開(kāi)其腿部覆蓋件，公開(kāi)展示內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)。

小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官何小鵬在現(xiàn)場(chǎng)一度哽咽，并表示，“此前我們沒(méi)有在機(jī)器人通電狀態(tài)下剪開(kāi)過(guò)‘皮膚和肌肉’，在發(fā)布會(huì)開(kāi)始前的最后一個(gè)小時(shí)，我們決定這樣做，希望這是最后一次證明機(jī)器人是它自己?！?/span>

在“2025小鵬科技日”上，小鵬全新一代IRON亮相，并展示了貓步般輕盈的步態(tài)。隨后，有不少網(wǎng)友質(zhì)疑，稱“感覺(jué)是個(gè)真人在努力扮演機(jī)器人”。

在機(jī)器人IRON通電運(yùn)行狀態(tài)下，現(xiàn)場(chǎng)剪開(kāi)其腿部覆蓋件，公開(kāi)展示內(nèi)部的機(jī)械結(jié)構(gòu)。企業(yè)供圖

11月6日上午，何小鵬已經(jīng)發(fā)布了一個(gè)一鏡到底無(wú)剪輯的視頻，證明IRON是真的機(jī)器人。

在6日晚上的發(fā)布會(huì)上，何小鵬表示，今天上午IRON機(jī)器人的拉鏈被打開(kāi)的時(shí)，“說(shuō)實(shí)話，我有一點(diǎn)點(diǎn)的心酸……就像電影《向子彈飛》里一樣，要證明吃一碗粉是要?jiǎng)冮_(kāi)肚子的?！薄叭绻鸌RON來(lái)自海外的企業(yè)，也許就不會(huì)產(chǎn)生這么多的質(zhì)疑，而會(huì)鼓掌、欣喜?！薄按蠹也桓蚁嘈乓粋€(gè)極其強(qiáng)大的技術(shù)來(lái)自一家中國(guó)公司，我們心中的成見(jiàn)是一座大山?！?/span>

值得注意的是，6日上午，小鵬“辟謠”視頻發(fā)布后，小鵬汽車(chē)港股直線拉升。6日晚上，小鵬汽車(chē)美股開(kāi)盤(pán)后大漲，截至發(fā)稿，報(bào)23.8美元，漲幅為9.22%，總市值227億美元。

另外，11月6日晚間，小鵬X9鯤鵬超級(jí)增程開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)推出Max和Ultra兩個(gè)版本，預(yù)售價(jià)分別為35萬(wàn)元起和37萬(wàn)元起。相較純電版車(chē)型，新車(chē)不僅換裝了增程系統(tǒng)，還對(duì)造型、車(chē)長(zhǎng)及內(nèi)飾舒適配置進(jìn)行了差異化提升，預(yù)售價(jià)則比純電版車(chē)型的起售價(jià)（35.98萬(wàn)元）降低了近1萬(wàn)元。

談及新車(chē)與燃油MPV車(chē)型的差異時(shí)，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)、CEO何小鵬表示，與傳統(tǒng)燃油MPV相比，小鵬X9鯤鵬超級(jí)增程每年可為用戶節(jié)省4.3萬(wàn)元的用車(chē)成本。“這相當(dāng)于3年就能省出一輛MONA車(chē)型。”何小鵬進(jìn)一步舉例稱。

據(jù)悉，小鵬汽車(chē)打造增程產(chǎn)品的調(diào)研自2022年就已開(kāi)始，但彼時(shí)公司高層并未下定決心。隨著調(diào)研的深入及理想、問(wèn)界等品牌增程車(chē)型的銷量一路攀升，在綜合評(píng)估后，小鵬汽車(chē)管理層達(dá)成了共識(shí)——“增程產(chǎn)品市場(chǎng)天花板還很高，投入回報(bào)率沒(méi)有問(wèn)題”。

此外，何小鵬還告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者：“企業(yè)如果要走向全球市場(chǎng)，還需要新的補(bǔ)能方式，其中就包括增程式混動(dòng)。并且，一輛車(chē)的續(xù)航要做到1000公里以上，需要純電之外的動(dòng)力形式來(lái)實(shí)現(xiàn)?！?/span>

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

何小鵬表示，小鵬汽車(chē)經(jīng)過(guò)多次調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，增程與純電產(chǎn)品針對(duì)的是用戶截然不同的需求，二者差異性高達(dá)90%，在除中國(guó)以外的其他市場(chǎng)中表現(xiàn)尤為明顯。“小鵬要做好面對(duì)進(jìn)入不同國(guó)家和地區(qū)（市場(chǎng)）的準(zhǔn)備，提供更方便、更通用的補(bǔ)能方案?！焙涡※i稱。

聚焦小鵬X9這款新車(chē)，其搭載了小鵬鯤鵬超級(jí)增程技術(shù)，采用800V高壓平臺(tái)，配備63.3度大電池、5C超快充技術(shù)，以及60L油箱，CLTC（中國(guó)輕型汽車(chē)行駛工況）純電續(xù)航里程452公里，綜合續(xù)航里程1602公里。

值得一提的是，小鵬X9的電池與油箱方案，與當(dāng)下配備大容量電池和小容量油箱的主流增程車(chē)型有明顯區(qū)別?！靶※i汽車(chē)內(nèi)部幾次認(rèn)真探討混動(dòng)（包括增程）車(chē)型的未來(lái)發(fā)展，覺(jué)得再做一個(gè)普通增程車(chē)已經(jīng)沒(méi)有意義，所以除了更高的純電續(xù)航，小鵬汽車(chē)還開(kāi)發(fā)了超靜音發(fā)動(dòng)機(jī)，目標(biāo)是當(dāng)增程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后，音量只比電動(dòng)機(jī)高出1分貝?！焙涡※i解釋稱，“只有真正具備做好純電的能力，才可能做出更好的增程產(chǎn)品。小鵬汽車(chē)在三電系統(tǒng)上積累的技術(shù)能力，是我們敢于定義‘下一代增程’的底氣?！?/span>

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 孫磊 攝

曾有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，小鵬汽車(chē)未來(lái)的技術(shù)路線或按車(chē)型大小區(qū)分，中小型車(chē)采用純電模式，中大型車(chē)采用“純電+增程”模式，且渠道將下沉到三、四、五線城市。小鵬汽車(chē)副總裁陳永海也曾表示，“對(duì)于產(chǎn)品是否使用超電增程，我們會(huì)充分考慮國(guó)內(nèi)和海外、大車(chē)和小車(chē)、轎車(chē)和SUV、不同用戶的使用場(chǎng)景等因素”。

此外，記者還了解到，小鵬X9增程版車(chē)型將在本月上市。除小鵬X9外，小鵬G6、G7、P7+等車(chē)型均有搭載鯤鵬超級(jí)增程技術(shù)的版本。到2026年下半年，小鵬汽車(chē)的增程產(chǎn)品將登陸海外市場(chǎng)。

記者|孫磊

編輯|何小桃?裴健如?杜恒峰

校對(duì)|許紹航

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