每日經(jīng)濟(jì)新聞 2024-09-13 14:14:25
每經(jīng)記者 段思瑤 每經(jīng)編輯 孫磊
“長城汽車不害怕銷量下滑,銷量前十名的車企大部分都虧錢了。”在9月13日的一場直播中,長城汽車董事長魏建軍認(rèn)為,“長城汽車(銷量)哪怕跌落前十也不怕,因?yàn)橐】档匕l(fā)展,寧可少干點(diǎn),市占率少一點(diǎn),也不去追求沒有意義的銷量。”
這并非魏建軍第一次抨擊“唯銷量論”。今年8月,魏建軍談及汽車行業(yè)銷量排行時說:“我們需要的是在一致環(huán)境下的排名,比如質(zhì)量上的排名、消費(fèi)者的口碑排名、企業(yè)的好感度、利潤、納稅,可以是多維度的全方位的排名,光排一個銷量,有什么價值?”
公開數(shù)據(jù)顯示,今年8月,長城汽車銷量為9.45萬輛,同比下降17.21%;前8個月,長城汽車?yán)塾嬩N量為74.54萬輛,同比微增0.4%。但從業(yè)績來看,長城汽車上半年實(shí)現(xiàn)營收914.28億元,同比增長30.6%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為70.8億元,同比增長419.9%。
“豐田一年利潤2400億,長城利潤一年600多億,為什么捆起來才賣人家的零頭?”面對這一提問,魏建軍坦言,“這種情況的出現(xiàn)并非汽車產(chǎn)業(yè)不好、電動車不好,而是行業(yè)內(nèi)部內(nèi)卷、存在惡意競爭。”
自2023年以來,國內(nèi)汽車市場的競爭日趨白熱化,行業(yè)內(nèi)卷現(xiàn)象愈加突出。這種缺乏邊界、無休無止的“內(nèi)卷式”競爭模式,正悄然滋生出一系列令人憂慮的惡性效應(yīng)。魏建軍認(rèn)為:“當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展確實(shí)有點(diǎn)亂,不能做惡意的、弄虛作假的、欺騙用戶的事情,甚至通過造假走捷徑,利用不正當(dāng)?shù)氖侄蝸砀偁幤垓_消費(fèi)者。”
事實(shí)上,汽車行業(yè)的無序內(nèi)卷,已致多家車企業(yè)績出現(xiàn)虧損或大幅減少。多家汽車上市公司在2024半年報中披露,“新能源汽車市場價格戰(zhàn)擠壓利潤空間”。“過度的價格競爭只會導(dǎo)致惡性循環(huán),讓整個行業(yè)失去健康的發(fā)展環(huán)境,企業(yè)如果不盈利,將難以長久維持。”魏建軍說。
此前,魏建軍就曾對部分車企的“燒錢”行為有過犀利的點(diǎn)評。“企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展不能僅依賴外部輸血,更需具備強(qiáng)大的自我造血能力。企業(yè)要是沒有造血能力,不盈利是走不遠(yuǎn)的,靠資本能走遠(yuǎn)嗎?資本追求的不僅是故事與概念,更核心的是實(shí)實(shí)在在的盈利。”魏建軍表示。
針對車企財務(wù)真實(shí)性的問題,魏建軍直言,“根本不相信他們的財務(wù)是真實(shí)的”。今年8月,魏建軍也曾公開質(zhì)疑稱,行業(yè)內(nèi)有車企“出老千”,并表示愿意承擔(dān)審計費(fèi)為全行業(yè)車企做財務(wù)審計。
魏建軍在大談汽車行業(yè)亂象的同時,外界對長城汽車的質(zhì)疑也頗多。智駕實(shí)力就是其中之一。對此,魏建軍回應(yīng):“早在十年前,長城在智能化技術(shù)上就榮獲獎項,而當(dāng)時造車新勢力尚未成立。并非只有造車新勢力才更懂得智能化、數(shù)字化,長城同樣能干好。”
目前,長城汽車的最新智能化技術(shù)已發(fā)展到第三代,智能駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra及智慧空間系統(tǒng)Coffee OS 3都首發(fā)搭載在魏牌全新藍(lán)山上。預(yù)計今年第四季度,全新藍(lán)山全場景NOA將實(shí)現(xiàn)全國開放。
此外,長城在新能源汽車上的“掉隊”也被外界多次提及。“說長城的電動車賣得比較少,發(fā)展得慢,實(shí)際上這都是一種誤區(qū)。”魏建軍表示,長城汽車沒把補(bǔ)貼看得那么重,沒有快速做油改電的電動車,但投資了電池、電機(jī)、電控,也掌握了智能駕駛的核心技術(shù)。
長城汽車并不認(rèn)為自己是產(chǎn)品、技術(shù)落后,而是將銷量上面臨的壓力歸因于“營銷不到位”。為此,魏建軍以身入局,親自做起了營銷,打造個人IP為長城增加曝光量,并推動長城營銷體系的轉(zhuǎn)變。
在談到親自參與直播,并在社交平臺上發(fā)聲,魏建軍表示:“時代需要我們走出舒適圈,適應(yīng)新時代,作為企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者,與消費(fèi)者互動、聆聽反饋和建議,是必修課,也是必然要做的事。”
魏建軍認(rèn)為:“長城要的是有質(zhì)量的流量,要的是被用戶認(rèn)可和喜愛的流量。即使是吸引了大量流量,也絕不會是借助網(wǎng)紅效應(yīng)打造出來的低質(zhì)流量。”
在剛剛落幕的成都車展上,有視頻博主在長城魏牌全新藍(lán)山發(fā)布會后,提議讓360創(chuàng)始人、董事長周鴻祎來試駕一下,魏建軍直接拒絕:“不需要周鴻祎試駕,不能用流量代表一個產(chǎn)品的價值。”
“(長城汽車)要通過不斷的創(chuàng)新和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),獲得消費(fèi)者的信任和支持。”魏建軍說。
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