每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯｜余婷婷    

廣汽集團(tuán)的調(diào)整還在繼續(xù)。

近日，有媒體報(bào)道稱，廣汽集團(tuán)推動(dòng)產(chǎn)品本部與研究院重組為“大研發(fā)體系”的調(diào)整已于上月完成。該報(bào)道援引廣汽集團(tuán)內(nèi)部人士的話稱：“原來(lái)的廣汽研究院分成整車開(kāi)發(fā)院、平臺(tái)技術(shù)院和造型設(shè)計(jì)院，加上產(chǎn)品本部，共同構(gòu)成大研發(fā)體系。調(diào)整4月份就完成了。4月1日開(kāi)始試行，有個(gè)過(guò)渡期，7月1日正式實(shí)施。”《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從廣汽集團(tuán)處確認(rèn)這一消息屬實(shí)。

據(jù)悉，在今年4月，廣汽集團(tuán)正式推動(dòng)產(chǎn)品本部與研究院重組為“大研發(fā)體系”，其目的之一是方便在組織架構(gòu)層面匹配IPD（集成產(chǎn)品開(kāi)發(fā)）流程變革。

廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞在今年上海車展期間告訴記者：“我們引入IPD，對(duì)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的流程要重新梳理、重構(gòu)。為此，我們成立了產(chǎn)品本部，并把研究院分為造型設(shè)計(jì)研究院、整車開(kāi)發(fā)研究院和平臺(tái)技術(shù)研究院。實(shí)現(xiàn)真正以產(chǎn)品、消費(fèi)者需求為導(dǎo)向，完成整個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的拉動(dòng)。”

記者了解到，在此次調(diào)整后，廣汽集團(tuán)的整車開(kāi)發(fā)院、平臺(tái)技術(shù)院、造型設(shè)計(jì)院以及產(chǎn)品本部均為一級(jí)部門，且均歸廣汽集團(tuán)管理。

廣汽集團(tuán)稱，新模式將強(qiáng)化產(chǎn)品本部“用戶研究”職能，為研發(fā)裝上洞察市場(chǎng)的“眼睛”，從研發(fā)源頭開(kāi)始提升廣汽車型的市場(chǎng)成功率。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

據(jù)了解，過(guò)去埃安、傳祺擁有各自的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)在已全部收歸于廣汽集團(tuán)產(chǎn)品本部。這意味著原先分散在不同品牌線的研發(fā)資源，正被整合統(tǒng)一，以提升執(zhí)行效率，而產(chǎn)品本部將負(fù)責(zé)廣汽集團(tuán)自主品牌車型的開(kāi)發(fā)。

此外，廣汽集團(tuán)方面表示，此次行動(dòng)旨在通過(guò)“市場(chǎng)+技術(shù)”雙輪驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“爆款”產(chǎn)品開(kāi)發(fā)從“偶然”到“必然”的跨越。其中“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”是指通過(guò)強(qiáng)化市場(chǎng)洞察、精準(zhǔn)把握消費(fèi)者偏好，提升產(chǎn)品定義及規(guī)劃開(kāi)發(fā)能力，讓產(chǎn)品深度契合消費(fèi)者需求；“技術(shù)驅(qū)動(dòng)”指的是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與平臺(tái)模塊化，推進(jìn)降本增效，增強(qiáng)包括自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、三電系統(tǒng)在內(nèi)的平臺(tái)技術(shù)先進(jìn)性及領(lǐng)先力。

除此項(xiàng)調(diào)整外，廣汽集團(tuán)近日還發(fā)文透露了其采購(gòu)一體化改革的成果。廣汽集團(tuán)稱，通過(guò)全面開(kāi)放供應(yīng)鏈，采購(gòu)本部主動(dòng)、提前尋源，不斷擴(kuò)大供應(yīng)商合作范圍，積極引入優(yōu)質(zhì)資源，并以QCD（Quality、Cost、Delivery，即質(zhì)量、成本、交付）綜合競(jìng)爭(zhēng)力作為供應(yīng)商選擇的基本原則，嚴(yán)格把控供應(yīng)商準(zhǔn)入門檻。

同時(shí)，廣汽集團(tuán)以數(shù)字化系統(tǒng)為依托，將合規(guī)管理和監(jiān)督要求嵌入其中，規(guī)避人為干擾因素，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)商準(zhǔn)入、評(píng)價(jià)、競(jìng)價(jià)、開(kāi)標(biāo)等全業(yè)務(wù)流程在線，且全生命周期數(shù)據(jù)可追溯。

對(duì)此，馮興亞表示，利用采購(gòu)數(shù)字化系統(tǒng)讓供應(yīng)商在線競(jìng)價(jià)、充分競(jìng)爭(zhēng)，從而降低成本，充分體現(xiàn)了數(shù)字化系統(tǒng)在公平競(jìng)爭(zhēng)、降本增效方面的重要作用。這種高效的方式將使采購(gòu)成本進(jìn)一步下降，而具備成本競(jìng)爭(zhēng)力是提升整體效益的關(guān)鍵前提。

據(jù)悉，廣汽集團(tuán)整個(gè)采購(gòu)領(lǐng)域通過(guò)全面開(kāi)放供應(yīng)鏈、全業(yè)務(wù)數(shù)字化系統(tǒng)運(yùn)作等管理方法，使采購(gòu)成本相對(duì)一體化改革前實(shí)現(xiàn)了大幅降低，業(yè)務(wù)效率和決策效率提升約50%。

廣汽集團(tuán)稱，未來(lái)，其將以三年“番禺行動(dòng)”為引領(lǐng)，全力推進(jìn)自主品牌一體化運(yùn)作，力爭(zhēng)2027年實(shí)現(xiàn)自主品牌銷量200萬(wàn)輛的目標(biāo)。