每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)編輯｜裴健如

“關(guān)于華為多合作伙伴的現(xiàn)狀，我覺得無需焦慮。這是走向新能源與智能化過程中的一個(gè)非穩(wěn)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)的過程，而非最終格局。”9月20日晚，面對(duì)華為與多家車企展開合作可能給阿維塔科技帶來的資源稀釋問題，中國(guó)長(zhǎng)安黨委書記、董事長(zhǎng)朱華榮在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)如此回應(yīng)。

據(jù)記者了解，阿維塔科技與華為、寧德時(shí)代已確定了下一步發(fā)展目標(biāo)，計(jì)劃2026年聯(lián)合推出5款升級(jí)車型，2030年累計(jì)推出17款車型，覆蓋轎車、SUV、MPV、跑車等細(xì)分領(lǐng)域。

在朱華榮看來，盡管華為已與十余家企業(yè)開展合作，但阿維塔與華為、寧德時(shí)代共同構(gòu)建的“三股力量”優(yōu)勢(shì)仍然稀缺。“企業(yè)需選擇最符合當(dāng)前發(fā)展階段的操作路徑。長(zhǎng)安堅(jiān)持雙軌并行，一方面與華為持續(xù)深化合作，另一方面打造SDA汽車平臺(tái)，目前進(jìn)展超預(yù)期。”朱華榮表示。

未來產(chǎn)品都將按照爆款標(biāo)準(zhǔn)打造

在中國(guó)長(zhǎng)安“無海外，不長(zhǎng)安”戰(zhàn)略下，阿維塔科技已將全球化作為其戰(zhàn)略2.0落地的關(guān)鍵任務(wù)。9月19日，阿維塔科技宣布了一項(xiàng)新的人事任命，由曾任長(zhǎng)安汽車海外事業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理、東南亞事業(yè)部總經(jīng)理等職務(wù)的王輝，出任阿維塔科技董事長(zhǎng)，全面統(tǒng)籌公司戰(zhàn)略規(guī)劃與決策、經(jīng)營(yíng)管理、全球業(yè)務(wù)等工作。

“阿維塔未來要在全球市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)與海外業(yè)務(wù)各占50%，這一品牌定位更適合其長(zhǎng)期發(fā)展。目前阿維塔在部分海外市場(chǎng)已具備自主定價(jià)能力，無需參照其他品牌。海外與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境存在差異，我們將持續(xù)強(qiáng)化全球布局。”朱華榮表示。

當(dāng)前，阿維塔科技已確立其在全球市場(chǎng)的銷量目標(biāo)。按照規(guī)劃，2027年阿維塔目標(biāo)是全球銷量40萬(wàn)輛；2030年其全球銷量目標(biāo)為80萬(wàn)輛；2035年挑戰(zhàn)全球銷量150萬(wàn)輛目標(biāo)。朱華榮認(rèn)為：“2027年實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)輛銷量目標(biāo)切實(shí)可行。”

圖片來源：每經(jīng)記者 孔澤思 攝（資料圖）

2025年，阿維塔科技設(shè)定的年銷量目標(biāo)是22萬(wàn)輛，這意味著到2027年其要實(shí)現(xiàn)銷量接近翻番。“22萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)確實(shí)比較高，一方面我們有信心去沖擊這一高目標(biāo)，另一方面我們想要用一個(gè)高目標(biāo)來驅(qū)動(dòng)整個(gè)體系的成長(zhǎng)。”阿維塔科技總裁陳卓表示，阿維塔06上市后，阿維塔科技整個(gè)體系能力成長(zhǎng)速度很快，對(duì)企業(yè)來說是走上了一個(gè)新臺(tái)階，但與戰(zhàn)略目標(biāo)之間仍有不小差距。

據(jù)陳卓透露，接下來，阿維塔科技會(huì)繼續(xù)按照22萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)去驅(qū)動(dòng)“研產(chǎn)供銷運(yùn)”的成長(zhǎng)，挑戰(zhàn)單月銷量1.5萬(wàn)輛、2萬(wàn)輛。“今年1至8月，阿維塔科技累計(jì)銷量達(dá)到了8萬(wàn)輛，我們有信心今年全年銷量較去年實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，同時(shí)也為明年的更高目標(biāo)打好基礎(chǔ)。”陳卓表示。

實(shí)現(xiàn)更高銷量目標(biāo)，阿維塔科技需要打造更多爆款產(chǎn)品。“不管是未來更高價(jià)位的新旗艦產(chǎn)品，還是在25萬(wàn)至30萬(wàn)元、30萬(wàn)至35萬(wàn)元之間的主力產(chǎn)品，都必須按照爆款標(biāo)準(zhǔn)打造。”王輝坦言，這一條路確實(shí)很難，但公司內(nèi)部已達(dá)成了共識(shí)，因?yàn)檫@是活下去的關(guān)鍵要素，阿維塔科技未來的產(chǎn)品將覆蓋更廣譜系與人群。

據(jù)王輝透露：“2027年40萬(wàn)輛目標(biāo)提出后，我們與營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)共同設(shè)定了‘124’階段性目標(biāo)（月銷1萬(wàn)輛、2萬(wàn)輛、4萬(wàn)輛）。通過戰(zhàn)略牽引推進(jìn)產(chǎn)品提速與策略調(diào)整，我們旗艦產(chǎn)品的產(chǎn)品力領(lǐng)先度能做到120%，但可能在品牌力、營(yíng)銷力上與領(lǐng)先豪華品牌仍存在差距。”

基于40萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)，以及其在產(chǎn)品端策略的日益清晰，阿維塔科技將很快啟動(dòng)營(yíng)銷服務(wù)端2.0的升級(jí)。“我將與戰(zhàn)略投資人赴深圳探討渠道投資與能力建設(shè)，包括銷售顧問培訓(xùn)等具體事項(xiàng)，還將持續(xù)深入一線，通過內(nèi)外部協(xié)作推動(dòng)營(yíng)銷服務(wù)突破。”王輝表示。

“阿維塔科技是我今后唯一直管的品牌”

作為中國(guó)長(zhǎng)安沖刺高端車市場(chǎng)的載體，阿維塔科技董事長(zhǎng)職位在過去一年多的時(shí)間里由朱華榮親自擔(dān)任。他曾多次承諾，“只要阿維塔需要，長(zhǎng)安汽車全力支持，要錢給錢、要人給人、要技術(shù)給技術(shù)”。

“該承諾不僅持續(xù)有效，還將進(jìn)一步擴(kuò)展。在原來‘要錢給錢、要人給人、要技術(shù)給技術(shù)’的基礎(chǔ)上，還會(huì)‘要機(jī)制給機(jī)制，要生態(tài)給生態(tài)’。”朱華榮表示：“我仍然擔(dān)任集團(tuán)內(nèi)部阿維塔工作研究委員會(huì)的主任，今后我唯一直接管理的品牌就是阿維塔。如果未來我逐步淡出具體的品牌運(yùn)營(yíng)工作，阿維塔也一定是我管理的最后一個(gè)（品牌）。”

自今年9月以來，包括阿維塔科技在內(nèi)的多個(gè)中國(guó)長(zhǎng)安旗下子品牌進(jìn)行了人事調(diào)整。其中，長(zhǎng)安引力和啟源由長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁楊大勇分管；長(zhǎng)安福特由長(zhǎng)安汽車執(zhí)行副總裁王孝飛分管；深藍(lán)汽車引進(jìn)了前華為系高管姜海榮任總裁。

針對(duì)這一輪人事調(diào)整，朱華榮表示：“未來各事業(yè)品牌、事業(yè)部要獨(dú)立經(jīng)營(yíng)；減少振蕩，到位的同志需要迅速接棒；人才組合，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，將團(tuán)隊(duì)能力最優(yōu)化；加大授權(quán)，提升效率；賽馬機(jī)制，培養(yǎng)人才；除了內(nèi)部培養(yǎng)以外，也要外部引進(jìn)。”

圖片來源：長(zhǎng)安汽車官微

事實(shí)上，中國(guó)長(zhǎng)安成立后，一系列人事調(diào)整就已開啟。比如，原分管長(zhǎng)安引力和啟源的葉沛任長(zhǎng)安汽車常務(wù)執(zhí)行副總裁，米夢(mèng)東任長(zhǎng)安汽車副總裁。“葉沛在營(yíng)銷生態(tài)方面的經(jīng)驗(yàn)，可在更高層面賦能各品牌及海外業(yè)務(wù)。”在朱華榮看來，在這一輪競(jìng)爭(zhēng)中，人才結(jié)構(gòu)將發(fā)生變化，培養(yǎng)來不及，就需要外部引進(jìn)。

今年以來，中國(guó)長(zhǎng)安已引進(jìn)外部高級(jí)人才超百人，涵蓋智能駕駛、人形機(jī)器人、飛行汽車等領(lǐng)域。比如，從2022年開始，相繼引入大眾集團(tuán)設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人克勞斯·齊喬拉出任分管設(shè)計(jì)的副總裁，引入原百度智駕負(fù)責(zé)人陶吉出任首席智能駕駛技術(shù)官。

“中國(guó)長(zhǎng)安對(duì)每一個(gè)板塊的發(fā)展都會(huì)充分授權(quán)，這是一次大的戰(zhàn)略調(diào)整，讓各自在發(fā)展過程中更加靈活、更加高效，每個(gè)板塊從上到下都在加強(qiáng)，人才結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善。”朱華榮認(rèn)為，中國(guó)長(zhǎng)安要成為一個(gè)全球化的公司，必須具備整合資源的能力，以及國(guó)際化發(fā)展的能力。