每經(jīng)記者｜孫磊    每經(jīng)編輯｜裴健如

近日，廣汽傳祺全新中大型插電混動(dòng)SUV——傳祺向往S9乾崑上市。新車主打家庭用戶市場，提供五座和六座兩種布局，共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間為22.99萬~25.99萬元，起售價(jià)較預(yù)售價(jià)下調(diào)了3萬元。

據(jù)悉，新車是傳祺向往系列的旗艦SUV車型，車身尺寸為5060mm×1950mm×1760mm，軸距為2930mm，與全新問界M7（5080mm×1999mm×1780mm，軸距3030mm），以及理想L7（5050mm×1995mm×1750mm，軸距3005mm）的車身尺寸相近。

圖片來源：企業(yè)供圖 

盡管傳祺向往系列已推出了S7、M8兩款車型，但該品牌在知名度方面仍遠(yuǎn)不及已收獲不少用戶的問界M7和理想L7。面對這種情況，廣汽傳祺期望通過“低價(jià)高配”的策略，提升產(chǎn)品的競爭力。

例如，廣汽集團(tuán)產(chǎn)品本部向往S9產(chǎn)品總經(jīng)理穆國寶表示，向往S9的智能化水平處于行業(yè)第一梯隊(duì)。據(jù)官方介紹，新車全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4 Max超階版系統(tǒng)，成為該高階智駕方案的首批量產(chǎn)車。該系統(tǒng)擁有29個(gè)感知單元、192線激光雷達(dá)+3個(gè)4D毫米波雷達(dá)，功能上覆蓋“車位到車位”全場景（高速、城區(qū)、停車場）高階輔助駕駛，并搭載CAS 4.0全維防碰撞系統(tǒng)。

實(shí)際上，今年上市的新車，多數(shù)都搭載了智能輔助駕駛功能。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從技術(shù)、市場、車企的戰(zhàn)略布局來看，2025年很可能是智能輔助駕駛的起點(diǎn)。

在這樣的背景下，廣汽傳祺也不甘落后。一方面，其希望通過引入智能輔助駕駛技術(shù)，推動(dòng)品牌銷量增長；另一方面，其計(jì)劃將智能輔助駕駛技術(shù)應(yīng)用于轎車、SUV、MPV的全品類車型上，從而優(yōu)化銷量結(jié)構(gòu)。無論是此前發(fā)布的S7、M8，還是此次上市的S9，傳祺向往車型都搭載了智能輔助駕駛功能。

除此之外，向往車系也是廣汽傳祺實(shí)現(xiàn)品牌向上，以及廣汽集團(tuán)開展“番禺行動(dòng)”的具體體現(xiàn)。“為了承接和落實(shí)集團(tuán)戰(zhàn)略部署，實(shí)現(xiàn)新能源化、智能化和高端化的轉(zhuǎn)型需求，廣汽傳祺在2025年3月正式推出傳祺向往車系，希望以更具競爭力的技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)投入到變革中。”穆國寶表示。

“與傳祺現(xiàn)有產(chǎn)品相比，向往車系可以被理解為華為‘非凡大師’系列、豐田‘皇冠’系列。廣汽傳祺希望通過推出向往車系，快速進(jìn)入新能源汽車第一梯隊(duì)，助力廣汽集團(tuán)三年‘番禺行動(dòng)’達(dá)成。”廣汽集團(tuán)傳祺營銷本部負(fù)責(zé)人郭百迅表示。

據(jù)悉，廣汽集團(tuán)計(jì)劃在2027年實(shí)現(xiàn)自主品牌銷量占集團(tuán)總銷量60%以上，挑戰(zhàn)自主品牌銷量達(dá)到200萬輛的目標(biāo)。2025年，廣汽集團(tuán)自主品牌計(jì)劃推出7款全新車型，力爭實(shí)現(xiàn)百萬輛銷量，并挑戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)大自主盈虧平衡。